操控：转弯精准 悬挂具有一定韧性

虽然MG3 SW 这款1.8升车型配备了CVT变速器，似乎已经注定了为城市而生的驾驶风格。但为了体现运动的驾驶感受，厂家还专门设计了运动模式，以及手动模式，可以令驾驶着充分享受驾驭带来的快感和乐趣。将变速器杆推入运动模式，感受发动机在5000多转时的磁性嗓音，看着周边的车渐渐移出余光的视线。不用再怀疑 CVT的是否也能变换出运动的能力。

MG 3SW[综述 图片 论坛]采用了麦弗逊式前独立悬架，所不同的是，设计师为其配备了专门的副车架，目的当然是提升极限状态下的悬架刚性。如果您认为先前的高速驾驶突显了平顺性，那么在将变速器推入手动模式后，剩下的就只有全身心贴近极限驾驭时的畅快感觉了。除了悬架为这样极限驾驭提供了基础保障之外，与MG7[综述 图片 论坛]类似，略显偏硬的转向力度同样提供了很多帮助。其虽然在低速使用时显得有些费力，但在通过弯路时精准性还是相当出色的。