凤凰网汽车 > 购车 > 正文

我来自欧洲 易车评测北京现代新车 i30(7)

2009年09月15日 15:48易车网【大 中 小】 【打印】 共有评论0条

操控——底盘刚性显示出应有的水平

不看重动力的话，i30[综述 图片 论坛]还是有她硬朗调校的一面。走在八达岭高速多弯下坡路段时，入弯出弯感觉都有不错的表现。车辆整体底盘刚性显示出应有的水平，而刹车回馈等，也同样为i30挣得不少加分。

有一点需要提出的是，i30的方向盘助力随速改变还是不够明显，在高速路段时，我依然感觉到i30的方向盘有些轻，小幅度转动，也还出现一点点的虚位。在进行高速切线时，i30难免还是有点发飘的感觉。不过，毕竟是两厢车设计，i30的发动机舱相对比较短，前风挡面积也很大，这使得驾驶员的视野非常开阔，结合车内车外后视镜，以及没有第三厢的盲区，i30有了两厢车应有的视野表现。

至于刹车表现，我认为两款车调校基本是一致的。只要我们深踩刹车踏板，系统自动就能感应我们所要做急减速动作，于是，ABS和EBD会第一时间介入，我们会感觉到明显的刹车防抱死动作，但方向盘感觉依然很稳，能给驾驶者充足的信心。不过，两款车刹车踏板调校都比较相似，整个全踏板刹车的行程比较长，回馈到脚的力度稍稍有些空虚的感觉。这点需要我们对i30特性进行详细了解，方能对其进行激烈操控。