[汽车之家 评测]汽车现在作为消费品在国内已经逐渐普及，并且现在人们对于汽车的认识程度也在逐渐提高，可能大家平时对于车辆的性能、保养等方面都了解的更多，认为这些对于自己的爱车至关重要。没错，这些确实是值得关注的地方，但是我想有一点可能是平时容易被大家所忽视的，那就是汽车的胎压。

我们都知道汽车的所有重量都是由四条轮胎来承担，而胎压是对轮胎影响的重要因素，不正确的胎压，无论是过高还是过低，都有可能会带来严重的后果。那么不同胎压对于车辆性能到底有多大的影响？今天正好利用我们汽车之家的睿翼长期测试车，以它模型为大家还原出三种不同胎压情况下的车辆性能。

这次我们进行胎压测试的车辆是一辆睿翼2.5自动导航版，之前我们已经对睿翼2.5车型进行了单体的测试，具体内容大家可以参考《个性化私人座驾 测试马自达6睿翼 2.5》

不过这里需要先声明一点，此次我们进行胎压测试的车型与之前我们进行单体测试的车型并不是同一辆车，所以车辆状况有所不同，并且我们的测试场地、天气以及温度等客观条件也都有所不同，因此这次胎压测试的成绩和之前我们的测试成绩会稍有不同，仅供大家参考。

本次胎压测试我们选取三种不同的胎压状况，高胎压：3.3Bar；标准胎压：2.3Bar；低胎压：1.3Bar，那么下面我们就开始正式的测试环节。

1、高胎压性能测试

我们首先进行高胎压测试，将轮胎压力打到3.3Bar，从视觉上看轮胎似乎没有明显的形变，但是实际测试时能感觉到起步时轮胎打滑的持续时间延长了。

胎压过高时，虽然肉眼观察不会发现有太多形变，但实际上胎面已经发生了变化，这时胎面无法与地面完全接触，摩擦力减小，因此加速成绩自然要好一些。但轮胎单位面积上所承受的压力增加，胎面磨损也不均匀，胎壁也会因气压过高而变的更薄，因此行驶当中很容易就发生爆胎的事故。

2、标准胎压测试

标准胎压就没什么可说的了，2.3Bar气压值，我们以往的测试都是在标准胎压下进行的。不过这里还是要提醒大家注意，这次的测试车以及测试条件都和之前单体测试车有所不同，因此成绩也不会完全相同。

从上面的测试成绩当中能看出标准胎压情况下加速成绩要比高胎压情况下稍慢，这里很容易理解，那就是标准胎压下胎面和地面完全解除，因此摩擦力要比高胎压时大了一些，自然加速也就要慢一些，不过标准胎压下胎面磨损均匀，爆胎的几率也要小的多了。