中国汽车技术研究中心日前发布的一份报告显示，上半年国产汽车产量为847.22万辆，终端销量为718.53万辆。产量减去终端销量似乎应该就是库存量。

“虽然国内汽车库存还在正常范围，但已经达到合理库存的上限，应引起汽车生产企业的高度重视。”中汽中心主任赵航说，“从今年4月份开始，国内汽车终端销量连续3个月环比下滑，汽车库存周期从2月份的41天增长到6月份的55天，给汽车企业和经销商的资金周转带来很大不利影响。”

然而，中国汽车工业协会9日发布的统计数据与中汽中心的数据存在明显差距。中汽协提供的上半年国内汽车产销数据是——产量892.73万辆，销量901.61万辆。两项对比，中汽协的产量高了45.51万辆，销量更是高出183.08万辆。

根据中汽中心的数据，上半年国内汽车产量比销量高出128.69万辆，库存量明显较高。而根据中汽协的数据，上半年国内汽车销量反而比产量高出8.88万辆，这意味着当前的汽车库存量低于去年底的库存量。[上半年汽车销量超900万辆 十大销量轿车品牌公布]

两家权威机构发布的数据居然差距甚大，而更关键的是，人们由此得出的对中国汽车业发展态势的判断会截然不同。

孰是孰非？孰真孰假？

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