一、今年欧洲车企业源自的中国利润丰厚

今年上半年是欧洲车企利润暴增的美好时光。由于以中国为主的亚洲市场汽车销量增加，德国大众、法国雪铁龙、法国雷诺、德国戴姆勒4家公司的销售额均较前年同期相比上涨20%以上。意大利菲亚特与德国BMW的增幅同为13.5%，业绩整体呈现出明显的回转态势。

除德国大众公司以外的5家公司的净利润由前年同期的亏损转为盈余。其中，戴姆勒公司以19亿1500欧元（约2200亿日元）的数字大幅度确保了盈余状态。而德国大众上半年大众集团销量同比增长了16%，净利润则为16亿7400万欧元，其中，有8亿欧元来自中国市场。

二、欧洲车企在中国获取利润的市场原因

1、国产高端车型的高增长

今年的国产车市场呈现高端高增长的态势，其中SUV 市场销量呈现翻倍增长，受到Q5、途观[综述 图片 论坛]等高价车型的推动，高端的销售额增长更是远高于销量的增长。而豪华轿车市场的奔驰 E级新品进入，宝马3系国产改进口一段时间，这都对销量的增长贡献巨大。同时奔驰MPV 的威霆[综述 图片]、威亚诺也以国产车身份高端进入。这都是德系企业的全面布局高端国产车市场的重点步骤。

2、进口车的暴增

今年的最大车市亮点就是进口豪华车的暴增。高端豪华车主要是欧洲车2010年上半年汽车整车进口38.8万台，同比增长166%，进口报关金额146亿美元，同比增长172%，这样的1千亿的报关进口相当于15%的国产狭义乘用车销售额，加上关税、进口总经销商的利润等，估计将是2000亿元的销售额，国产狭义乘用车的销售额的30%左右。

上半年，我们根据海关资料统计的110个进口国家和地区中，进口金额位居前十位的国家依次是：德国、日本、美国、韩国、英国、斯洛伐克、匈牙利、法国、墨西哥和比利时；进口金额分别达到88.48亿美元、85.07亿美元、23.27亿美元、21.51亿美元、10.03亿美元、7.15亿美元、5.63亿美元、4.33亿美元、3.82亿美元和3.74亿美元。除了日韩和美国等以外的6个主要进口国全是欧洲国家。与上年同期相比，德国首次超过日本位居第一，表现较为突出。

三、欧洲车企在中国获取利润的环境变化原因

1、欧元汇率变动

由于上半年的欧洲希腊等国的债务危机，欧元大幅贬值近20%，这是以美元结算必然要进口额大幅下降的，但由于进口数量增长太大，进口额的增长也是极为惊人。由于进口整车的总代理商的价格垄断控制，进口车的国内销售价格并没有同步下调，甚至还有比较明显的加价现象。

2、新车加速引进带来各项隐含利润

近期的德系车型国产化速度较快，新品辈出，这也带来技术转让费、新品零部件进口等大量的利润转移，这对欧洲车企的利润贡献也不小。

四、进口车的超国民待遇值得关注

1、进口车的同车不同命

作为国际车企生产的同型号车型，发生同样故障隐患的国外产品享受召回维修政策，而国内召回却相当迟缓，这样与中国的豪华车第一大市场的地位完全不相符。

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