现实与未来的对话

与中国成为世界汽车产销第一大国相伴随的，是中国汽车行业在世界发出的声音也更加响亮。不过，迄今为止，这一行业发出的最强音，还得靠一个全新的论坛来实现。

本月中的16日至17日，在天府之国成都，由中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会等发起的首届“全球汽车论坛”将召开，论坛主题为“在变革时代塑造行业的未来”。

无疑，站在一个新的历史起点上，无论是中国汽车工业的持续增长，还是世界汽车行业新的技术革命的到来，在全球汽车工业格局处于大变革的时代，未来十年是一个关键期。而9月中在成都举行的这场巅峰对话，更像是一场汽车行业现实与未来的对话。

现实：大变革时代

无论你承认与否，虽然中国的汽车工业发展在技术、品牌等方面需要追赶的地方还很多，但其巨大的市场潜力和制造业的进步速度，却吸引了足够多的关注目光，而这在一定程度上已经超越了汽车产业的其他要素。

一个不容忽视的事实是，以中国为首的新兴市场国家，在全球经济中的话语权越来越重。而一脉相承的是，作为世界经济发展中的重要组成部分，汽车工业在这方面的趋势显现的更加明显。

最好的佐证是，在此前大出风头的东京车展、底特律车展等国际顶级车展，现在越来越像是日本或者美国的国内车展。此消彼长，不经意间，北京车展、上海车展已经成为全球所有汽车厂商最为重视的国际车展。

这实际上就是大变革时代的最好注解，以中国为代表的新兴市场的汽车工业发展，正在改变世界汽车工业发展的版图，并引领未来汽车工业发展的潮流。

而与此不相适应的是，虽然世界汽车工业已经走过了百年历史，虽然世界汽车工业在经历一个大变革时代。但到目前为止，依然缺乏一个全球性的平台，来探讨正在发生的这种大变革并整理出一条可持续的发展之路。这个时候，“全球汽车论坛”的诞生显得生逢其时。

“全球汽车论坛”组委会相关负责人便承认：因为中国现在是世界上发展速度最快的汽车市场，“中国元素[综述 图片 论坛]”对其能够举办这样一个论坛起到了很大的作用。

据悉，“全球汽车论坛”的论点有很强的针对性。组委会负责人强调说，这个论坛将根据汽车行业所面临的问题，结合汽车产业在各国国民经济当中的重要地位，在探讨问题的时候一定要站在足够的高度上，站在国民经济的高度，乃至全球经济的高度来谈讨。

起点够高，只因论坛的参与人员规格更高。作为一个新生的论坛，“全球汽车论坛”的讨论范围，一开始就不仅仅局限于传统意义上人们认为的汽车行业人士。组委会负责人介绍说，论坛的参与人员将由研究宏观经济的经济学家、汽车产业同行、汽车行业相关金融机构等这三部分组成。

目前已经确认的是，包括WTO副总干事耶克萨、美国前首席贸易谈判代表巴尔舍夫斯基、2004年诺贝尔经济学奖得主普利斯科特、美国经济战略研究所总裁普雷斯托维茨等在内的重量级嘉宾届时都将在论坛现身并参与讨论、发表演讲。

此外，中投、美洲银行、瑞银等公司的高层，美国著名汽车专栏作家、普利策奖得主保罗•英格拉西亚也应邀出席。而国际汽车公司高层如三菱汽车社长益子修、丰田汽车副会长渡边、通用汽车副总裁甘文维和国内大型汽车集团的老总将悉数到场。

群星闪耀，只因身处大变革时代，发出自己的声音并聆听别人的声音显得尤为重要。

未来：创新时代

作为一场关注汽车行业现实与未来的对话盛宴，探讨未来世界汽车工业发展之路是理所当然。

据“全球汽车论坛“组委会负责人介绍，在为期两天的观点交锋中，涉及未来汽车工业发展的专题讨论便超过了6场。这其中，无论是电动汽车的技术创新，还是新的汽车商业模式探索，抑或对汽车与人类生活关系的深入探讨，无一例外的都被囊括其中。

毫无疑问，在汽车工业发展面临创新的压力情况下，向环境友好汽车发展的趋势是明确的。目前，所有主要的汽车市场都在努力推广更高燃油效率、更低排放的传统汽车，以及下一代的新能源汽车如混合动力、电动汽车。需要什么样的商务政策和开发策略以适应全球清洁技术市场的无限商机？对于这个话题，“全球汽车论坛”安排了两个专场来进行讨论。“畅想绿色未来”、“占领电动汽车市场的战略制高点”显得分量十足。

对于全球汽车企业来说，最近发生的经济动荡对整个行业形成了一系列的冲击，对现有的商业模式进行必要的反思并进行改革，使之具有更多的灵活性。汽车行业应该具备何种技能才能生存和发展壮大？这无疑是一个值得深思的话题。而来自顶级商业模式设计专家的发言或许能让你有意外的收获。

与大多数论坛不同，“全球汽车论坛”更加注重汽车产品终极用户的关注。如何让城市规划人员和汽车制造商密切合作以应用适用技术来减少交通拥堵、减少排放？在这一方面有哪些新技术、新应用来生产更智慧的汽车和建设更聪明的城市？如何在现有的研发体系下，让企业的创新能力得以成长？新的设计和不断增长的IT技术同车辆集成如何来影响用户的行为和体验？如何让花样翻新的技术应用与时尚前卫的设计这两者完美结合，让用户为车而狂？毫无疑问，每一个话题和疑问，都代表和启发着汽车产业未来创新发展的路径选择。

“随着资源的紧缺，欧洲汽车越做越小，那么是不是未来小型车将成为发展方向，对所有的汽车制造都是重要问题，也是全球汽车企业需要共同关注的问题。还有，汽车产业的发展也带来了一些问题，产生了很多汽车与社会、汽车与城市之间的问题。我们不希望汽车与社会成为对立面，希望它们更为和谐，发展中的问题一定要用发展的观点来解决。”对于这些话题的设立初衷，“全球汽车论坛“组委会负责人如是说。

不过，对于中国的汽车企业来说，未来发展的创新之路，还有一个很重要的方面。“中国汽车产业是在市场化和国际化之中，要想走向世界必须了解国际汽车产业的游戏规则。汽车行业要想生存一定要成为国际化的公司，这是不以人的意志为转移的，所以中国企业一定要走出去。”作为论坛的主办方，“全球汽车论坛”主委会的一片苦心也不难理解。

显然，对于中国汽车行业来说，“全球汽车论坛”的举办，已经率先实现了思想和精神的走出去，从某种意义上来说，填补了中国汽车产业国际化的一项空白。

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