评：车船税改革意欲何为？(点击查看原文)

2010/10/29 11:43 广东网友 海豪

支持按价收税，不要老想主意动老百姓的钱，不要光喊口号，要真正做到收入分配不公。

凤凰点评：“不要老想主意动老百姓的钱”，一句朴实的话，让我们看到了进步与不同的关点在人大立法中发出，应为这些委员鼓掌。当官不为民做主，不如回家卖红薯。

2010/10/29 10:00 四川网友 lszhj

节能减排真的很重要，政府应该出台相应的政策法规引导消费者，特别是现在单位的公车消费，3.0排量算小的，在我们这样贫困地区，单位公车6-8缸以上发机动的、排量3.0至4.5排量的占大多数，如果能以排量做为征收标准，有利于汽车理性消费，但按车价征收也有它的道理，是否能制定一种两者相结的法案，相辅相成，取长补短。

凤凰点评：公车对税收杠杆不敏感，可以确信不会对公车消费及公务用车的节能减排产生明显遏制。“车轮上的腐败”或许没法在一朝一夕解决，但不能否认那是真正的“罪过”，百姓开上私家车出门是民众生活得到改善的体现，应该呵护。只要在立法程序上做的更加完善，听取民意，即便是一个涨价方案，那也能够得到老百姓的理解。

2010/10/29 09:07 陕西网友 mei_diy

关于车船税的征收，应该支持国货，对进口车辆一律加大税收，例如每辆车进口车的车船税每年要缴纳1万以上，而国货则每年交几百元，这就有了明显区别。

凤凰点评：如果同时一个排量的国产车和合资车、进口车，他们的价值相差几十万元，一年缴同样的税负显然不合理。但一棒子打死进口车也不是合理的做法。对那些生产大排量国产SUV、中低价位的厂家来说，车船税草案不亚于当头一棒，肯定会进一步降低消费者的购买欲望。老百姓希望一个折中的方案吧！