“首堵”北京出路在哪

最新的具体治堵版本是，北京市仍将延续执行数年的单双号限制，加强轨道交通和公交体系等的建设，还将采取收取城市拥堵费、限制外地人购车等强硬措施。

“从已有信息分析，相关部门还是更多地从汽车保有量角度考虑治堵。”中信建投汽车分析师陈政对《国际金融报》记者说。数据显示，截至11月28日，北京市机动车的保有量已经达到469万辆，比一周前的467万辆多了两万辆；驾驶员保有量也达到620.8万人。

为此，陈政认为，北京市汽车保有量一直在增加，因此从这个角度考虑有其合理性，但同时也带来了麻烦。比如，是否具有普遍的可操作性？是否为解决堵车问题的长效机制？“如果仅从‘先有车位，才准买车’这个条件看，显然不具备可执行性”。

明年调查停车资源 为治堵支招

西城区市政市容委相关负责人介绍，由于近年来城市交通拥堵现象严重，居民出行受到一定程度的影响，有关部门即将制定并出台一系列的缓解交通拥堵的措施。为此，在西城区试点启动停车资源的现实状况调查。明年，全市将开展“居住、出行停车资源状况调查工作”。"HOW堵YOU堵" 到底是哪里在给北京"添堵"?

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