若干优惠政策的取消、各地治堵方案的推出，多项利空成为高高悬在过去两年实现了快速增长的汽车行业之上的 “达摩克利斯之剑”。目前，不论是协会还是专业研究机构，尚无人对2011年汽车销售情况作出明确预测。研究员们对明年我国汽车行业发展持观望态度，而证券市场已经在反映悲观预期。

169.70万辆销量！年内第二高！

11月份的汽车销售数据相当给力，就连发布该数据的中国汽车工业协会(以下简称中汽协)也评论说，月度表现的相对强弱程度均高于2005年~2008年同月，仅略逊于2009年同月。中汽协预计，12月份产销仍会有“良好表现”。

年末车市的火爆、行业数据的积极，依然未能刺激A股市场相关个股表现。数据显示，12月9日中汽协发布该数据以来，A股整车仅上涨3.39%，表现居然落后于零部件厂商。

若干优惠政策的取消、各地治堵方案的推出，多项利空成为高高悬在过去两年实现了快速增长的汽车行业之上的“达摩克利斯之剑”。而曾在2009年创下年涨幅近300%的整车板块指数，今年至今反跌12.26%的颓势，在进入2011年后似乎还难以摆脱。

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