专家、市民为缓堵出谋划策

限牌修路双管齐下司机素质也要提高

中国汽车市场持续增长，明年车市依然向好，但与此同时，城市拥堵问题也更加突出，如何缓堵成为社会各界人士共同关注的话题。

专家：要限牌还要修路

上月，在中央电视台举行的一场“限行还是限牌”的专家辩论会上，正反两方专家纷纷为治理拥堵和发展车市出谋划策，不少专家提出了“限牌还需修路”的主张。

一方面北京、上海、广州等大城市由于汽车保有量的急剧增加，造成上下班高峰期拥堵，导致出台了“单双号择日出行”、“汽车牌照拍卖”等限行限牌的措施；另一方面专家指出修建更多立交桥、打通断头路、建高速公路等也非常必要。

上周，北京出台了2011年限制挂牌车辆数目在24万的强制性政策，若要买车，每月只能用“摇号”方式产生2万个牌照，这是限制购买和挂牌的一种方式，将缓解北京拥堵的交通压力。这也为北京汽车行业的发展转型提出了一个新课题。

西安汽车业内人士屈先生认为，虽然一年24万的挂牌量和西安这样的省会城市数量差不多，但北京限制牌照是合理发展的需要，是治理拥堵的需要。而西安车市的发展，更需要修建通畅的道路，尤其是多打通几条南北主干道。另外，对于不断增加电动摩托车以及自行车，在道路规划方面也需要考虑和科学布局。

市民：司机也要文明行车

西安市民李先生认为，治理城市拥堵，要提高驾驶人的文明行车素质，特别是需要司机改变“插队抢道”的不良行为。因为在拥挤的道路上加塞、随意变线，很容易造成交通事故，引发拥堵。

西安交警刘警官也表示，随着汽车数量的快速增长，加上不文明开车行为，容易引发交通事故，这就需要广大司机提高自觉遵守交通秩序、文明行车的意识。

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