评：首都治堵：中国车市预计减速4% (点击查看原文)

2010/12/29 19:36 江苏省南京市网友 大峡的海

微观个人交通需求结构-3%自驾游，需要私家车，60%上下班，可坐公交替代，20%中短途出差，需要小汽车

宏观交通需求结构--10%的人，3%自驾游，需要私家车，60%上下班，可坐公交替代，20%中短途出差，需要小汽车

20%的人，5%自驾游，需要私家车，30%上下班，可坐公交替代，10%中短途出差，需要小汽车

60%的人，1%自驾游，需要私家车，70%上下班，可坐公交替代，20%中短途出差，需要小汽车

研究交通供给结构 通过交通供给结构来影响需求结构

凤凰点评: 数据会颠覆许多 我们之前想当然的事情，也会使我们了解许多之前不清楚的事情。城市规划之前，如果做出了这样详尽调查与分析，交通状况应该不会是现在这个样子吧。

2010/12/30 07:03 上海市松江区网友 yurucai

20世纪的"道路"，21世纪的"车况"。道路肯定适应不了车况。哪家汽车经销商愿为那城市改造道路，那家"汽车"经销商应该允许"优先"在那儿销售它公司汽车！这样双嬴不是很好吗？

凤凰点评：您的这个想法实在是很有创意，但修路不是经销商的义务。路况也不是仅修路这一行为可以 改善的。还是让经销商和政府职能部门各司其职吧！

2010/12/29 18:46 广东省网友 天下第二刀

看来又得搞一场轰轰烈烈的“汽车计划生育”国策了

凤凰点评：您这个比喻倒是很恰当。“汽车计划生育”看似令车市减速，但其好处可能在若干年后才能显现出来。