车企借道资本市场融资在悄然加速。

今日力帆股份在上海证券交易所上市，结束了多年汽车股IPO交白卷的历史。而今年以来，广汽已通过借壳实现整体上市，北汽、一汽整体上市也是箭在弦上。与此同时，上汽、长安的再融资已经过会，鼎盛天工资产注入、广汽整合长丰汽车也在有序进行。

所有这一切均缘于车企抢抓中国车市不断成长的机遇，利用资本市场助力产能扩张。

不过，值得关注的是，尽管这些车企融巨资扩充产能，但对代表未来发展方向的新能源汽车，却是在投资上十分“吝啬”，募投项目鲜有涉及。

密集叩门

今日，作为首家民营汽车股，力帆股份将登陆上交所。这是全球金融危机阴霾消散后首家A股市场上市的汽车股，也是多年来A股市场汽车股上市融资断档后的再次开闸。依靠摩托车发动机创业，力帆股份目前已发展为拥有汽车、摩托车以及通用汽油机三大业务板块、去年实现汽车销量3.4万辆的民营汽车制造企业。公司本次首次公开发行2亿股，发行价格为每股14.50元。今日与力帆股份同时上市的还有国内最大的汽车覆盖模具公司天汽模。

力帆股份是今年以来第二家上市的国内车企。今年8月末，位列国内“四小”之一的广汽集团通过借壳旗下港股上市公司骏威汽车而实现整体上市，从而打通了资本市场融资的渠道。这进一步刺激了同列“四小”之一的北汽集团，其整体上市速度在悄然加快。北汽股份公司于9月28日正式挂牌成立，该公司成立后，将作为北汽乘用车资源整体上市的平台。北汽集团董事长徐和谊表示，2011年将成为北汽上市的重要时间节点，因为这一年中北汽集团将同股份公司内涉及的合资企业就利益分成问题达成一致，以使上市公司符合国家针对A股上市企业的相关规定。同样在积极备战IPO的还有位列“四大”的一汽集团，其也将成立股份公司实现整体上市。

数据显示，今年以来进行再融资的汽车类上市公司有5家，其中，海马股份定向增发29.5亿元，募资投向15万辆海马商务车技术改造项目及海马郑州汽车新产品研发项目。同样完成定向增发的还有福田汽车，其非公开发行1.38亿股，募资24.57亿元投资GTL重型载货汽车技术改造项目和重型载货汽车重要零部件提升水平建设项目。此外，上海汽车的定向增发和长安汽车(微博)的增发已获得证监会的批准，而安凯客车今年也拟定向增发不超过4，500万股，募集资金总额不超过51，800万元。

值得关注的是，在整车厂青睐直接融资的同时，汽车服务类公司也在进军资本市场。昨日，鼎盛天工公告，国机集团计划将中国进口汽车贸易有限公司整体置入鼎盛天工，从而使中国进口汽车贸易有限公司实现借壳上市。

产能竞赛

分析人士指出，我国整车企业扎堆进行融资和再融资，目的还是抓住中国车市快速成长的机遇迅速做大。虽然目前中国汽车产销已是世界第一，但过低的人均汽车保有量暗示着国内汽车市场仍有不小的成长空间，迅速抢占市场成为许多车企的首要选择。