“2009年度3．15汽车报告”由中国消费者报社、爱卡网、野村综研（上海）咨询有限公司北京事务所共同开展，从2008年12月开始，一直到2009年2月结束，历时3个月。

年度报告数据采用网络调查方法，有效样本量3933个。为了力求采集的真实性，设计的调查内容涉及了车市中所有的汽车品牌和车型，并在问卷问题的设计上，采用了客观中立的语言。为了尽可能地表现车主对品牌和车型的评价，调查没有提供模棱两可的选项，而且在调查评价上采用了10分制，1分代表最不满意，10分代表最满意。

青年人成购车主力

从调查结果来看，目前25—34岁的青年人已逐步成为车市购车的主力，占了购车人群的47．7％。排在第二位的是35－44岁的中年人，比例为39．3％。两者合计占购车人群的87％。这足以说明，逐渐掌握话语权、拥有经济力量的“70后”和“80后”正在纷纷涌入汽车市场，成为一股强劲的购车新势力。

随着青年购车人群的迅速增加，汽车厂商可以就他们对汽车产品的偏好和需求，做有针对性的深入研究。青年人大都热情活跃，喜欢追求时尚新颖和现代的生活。这种特点造成了他们就像对电子产品的追捧一样，购车喜欢求新。对于老款车型，他们的评价往往是“落伍的、不新鲜的。”在选择上，他们喜欢动感、前卫的设计，看着“不顺眼”的车型往往容易被淘汰掉。当然，一些带有时尚色彩和现代生活元素的配置，也许会成为他们购车考虑的重要因素，如蓝牙系统、智能钥匙、DVD导航系统等。

多数购车为代步

消费者购车主要还是用于代步，占了54．3％；主要用于商务的只有10．7％。随着私家车市场的不断发展，人们对于汽车的认识也在不断变化，汽车作为身份地位象征的意义逐渐减弱，而作为日常生活实用工具的作用日益被消费者所重视。

值得注意的是，购车主要用于节假日出去旅行的占了26．6％，这个数据高于去年相关调查的结果。此次调查的购车者，学历绝大多数都在大专以上，大专学历以上人员占总有效问卷的92．5％。他们为了解除工作及生活上的压力，往往选择在黄金周自驾车旅游。或许这也可以解释当油价上升到高位时，SUV为何依然热销的原因。

选择10万元车型多

正是因为很多消费者购车为了满足代步需求，这就使得节能、经济的10万元左右的经济型车，成为了更多家庭购车的理想选择。调查显示，消费者在对购车价位的选择上，呈现出两头小、中间大的趋势。愿意购买10万—14．99万元轿车的占购车族的31．5％；购买15万—24．99万元之间车型的占到33．1％。，这两者占到了整个购车比例的64．6％，是汽车市场的主流消费者。而购买10万元以下车型的消费者占了20．1％，接近购买25万元以上的消费者的一倍。

近几年，车市新车型频频推出及价位的不断下调，使得10万元左右可选择车型越来越多，而且多数车型都是两厢和三厢并存。调查显示，购车时选择两厢车的消费者占了23．1％，大有后来居上的势头。在去年发布的新车中，两厢车所占比例急剧上升，已近45％的份额。在销量上，很多车型的两厢已超越三厢，成为厂家的“当家花旦”，如福克斯、骐达、飞度等。

主流排量

从汽车排量的消费者分布，我们可以看出消费者的选择仍以中等排量为主。调查显示，选择1．0L－1．6L排量车型的消费者占了36．3％，而选择1．6L－2．0L的消费者占了41．6％。不容乐观的是，选择1．0L以下微型车的消费者，只有3．7％，反而是购买2．0L以上的占了18．4％。由于调查截止的时间是在2009年2月底，所以调查尚难清楚地反映自1．6L及以下排量购置税暂减一半以后，消费者购买车型排量发生的变化。

直接购买新车者居多

调查显示，有68．3％的消费者是第一次购买，直接选择了新车，说明新生消费群体庞大，市场的潜在购买力巨大；26．9％为替换性购买，这部分消费群体，或因为首次购买的车型已无法满足需求，或因为受不断推出的新车型“诱惑”等原因，已开始“二次换车”消费；而直接购买的是二手车的消费者，比例只有4．8％。以上表明国内的消费者还是倾向于直接购买新车。

按理说，相对于同一品牌的新车而言，用了几年的二手车价格比新车要便宜得多。结合我们近期对二手车市场进行的相关调查也可以看出，从经济和实用角度出发，大多数消费者还是希望购买或者转让二手车。但为何大多消费者最终选择了购买新车？

实际上，从情感上不愿接受别人用过的车，而不选择二手车的消费者，只是很少一部分。多数不愿选择二手车的消费者，是认二手车的背景不明、安全性无法保证。由于消费者对车辆残值和当前二手车市场交易行情缺少了解，又缺乏规范、有公信力的专业技术评估手段，导致二手车交易屡屡出现“诚信危机”。

●记者手记

消费者购车趋于理性

如果再以汽车刚进入家庭时的消费特点，来看待消费者购车心理和特征，显然已经不合时宜。从三厢车到两厢车，从“面子”购车到满足代步需求，从热衷大排量到青睐小排量，从选择的千篇一律到彰显个性，如今，消费者的心理日渐成熟，消费行为也日渐理性，消费趋势发生了很大的变化。变化的另一个显著特征是，消费者切身体会到买车是瞬间的决定和行为，用车、养车则是更长远的事。所以，除了考虑车价的因素之外，养车、修车的经济实惠，似乎显得更重要。事实上，正是因为购车回归理性，消费者对售后服务，特别是保养、维修服务质量的要求也很高。如果汽车品牌的售后服务质量，同前期宣传相去甚远，将会导致消费者再次购车时“移情别恋”，转而“追求”其他品牌。

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