通过对“购车时看中的因素”调查结果分析，我们发现消费者对车辆配置的满意度最低，而在对外观、内饰、配置的满意度评价上，消费者不满意的地方主要集中在车辆的细节部分。在对车辆使用性能的评价中，则表现出消费者对目前市场上车型的经济性不尽满意。

车辆外观满意度最高

在“产品整车设计和性能评价”中，很多受访者对车辆外观表示满意，使该项得到了7.25的最高分。在对外观满意度分项评价中，车身颜色、外形设计、后备箱设计满意度超过平均值，其中车身颜色满意度最高，为7.54分，而漆面质量、车灯设计、轮毂造型则低于平均分，其中轮毂造型满意度最低，为6.93分。

在汽车的整车设计中，外观造型设计是最具艺术性的一块。路上跑的各式汽车，在展示车主个性的同时，也体现了设计师们丰富的想象力。然而，汽车设计师的各种艺术构想并非天马行空，汽车外观的设计不仅是艺术，更是一门严谨的科学。汽车造型和外观设计不仅要考虑到空气动力学和人体工程学的因素，还要结合各种机械参数，一点儿小小的误差都可能会增加油耗，甚至可能成为安全隐患。

车辆配置满意度最低

在整车设计的满意度评价中，车辆配置得分最低。其中，对电子防盗器的满意度最高，GPS导航系统评分最低。这组数据可以反映出一个问题：广大消费者越来越看重车辆的配置，并且希望所购车辆的配置更加丰富、更加具有实用性。

随着家用轿车在中国的普及率上升，人们对汽车的要求已不仅仅停留在代步的用途上。汽车作为现代人必备的交通工具，在方便人们出行的同时，也在提高着人们的生活品质。而丰富的汽车配置，尤其是安全配置，不仅有助于提高行驶的安全性，也让人们的驾乘感觉更舒适。

细微之处尚待改进

在外观、内饰、配置的满意度评价上，让消费者不满意的地方主要集中在车辆的细节部分。其中，对内饰设计满意度评分的整体平均值为6.96分，对操纵按钮设计的满意度最高，为7.06分，阅读灯和座椅设计评分最低，分别为6.87分和6.86分。

消费者对车辆细节部分的满意度低，反映出厂家对车辆细节部分的重视程度不够，对市场需求反应速度也不够迅速。消费者准备买车前，由于对汽车商品还不是很了解，因此常常忽视细节之处。而一旦使用一段时间后，车辆的细节做得如何，消费者的切身体验就会十分明显。如果车辆的设计在一些细节上能够更人性化，就会为车主带来很大的方便，这甚至可能直接影响到消费者对汽车品牌的忠诚度。因此，企业重视对消费者的研究、提高对市场需求的反应速度，以及重视产品细节的开发，是非常必要的。

经济性评价最低

在车辆使用性能评价中，消费者对市面上现有车辆的操控性评价最高，得分7.17分，其次是动力性，得分6.97分，然后依次为整体评价6.87分、安全性6.82分、舒适性6.79分，排在最后一位的是经济性，6.34分。

消费者对车辆使用的经济性评价最低，反映出一个问题：尽管油价已经回落，但省油依然是消费者选择车型的标准之一，然而就现在的汽车油耗而言，消费者并不十分满意。对于一个不很懂车的消费者来说，常常只能通过厂商提供的理论油耗来判断是否费油。而这种理论油耗是在恒定的车速基础上测出来的，对于复杂多变的实际路况来说，只有消费者买车后使用了，才可能有一个相对清晰的结论。从汽车产业的大环境和发展趋势来看，对油耗的控制已然成为一项关乎车型市场表现的重要指标。

安全性评价不尽如人意

在车辆使用性能评价中，另一个重要项目——关于车辆安全性的评价得分6.28分，排在第三位，成绩居中游。然而与另一项数据——消费者购车时看中的因素相比，安全性评价得分不尽如人意。

在回答“您最终决定购买您现有车辆时，是看中哪些优点”这一问题时，选择“安全性高”的受访者人数最多，得分7.4分，稳居第一位。由此可见，多数消费者对车辆最看重的还是安全性。

随着汽车保有量的不断飙升，一个新的汽车安全时代正向我们走来，尽管影响消费者的购车因素很多，但安全性正在成为影响消费者购买汽车的最重要因素。此次调查结果也印证了这一点。越来越多的购车者正把安全性作为购车的首要考虑因素，其次才轮到价格、动力、配置等。

●记者手记

价廉还要物美

此次调查中，消费者对车辆配置的总体满意度最低。自2008年初开始，国内各汽车厂商的降价消息一波推着一波，很多车型一降再降。与国际市场相比，国内汽车价格仍有降价空间，因此降价是市场竞争的必然结果。对消费者来说，车价下滑本是利好消息，然而当价格竞争空间越来越小的时候，有些企业为了追逐利润而采取降低汽车配置等方式压缩成本，似乎已经成为行业的潜规则。改款新车上市，厂家多是高调宣传其性能有多大的提升改进，至于与老款相比哪些方面减配了，厂家则避而不谈。

价廉物美是消费者选择产品的基本要求。从某种程度上讲，物美比价廉更重要。如果产品仅仅为了价廉而放弃了物美，那降价还有什么意义呢？自然也无法得到消费者的认可。

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