金融风暴下“现金为王”凸显按揭购车机遇  “零利率”购车大行其道

不需支付贷款利息，甚至不用准备首付车款，只要每月分期还按揭车款，就可轻松将车开回家……

从今年下半年开始，一场“零利率”免息车贷促销战在国内车市重燃“战火”，上海通用别克、广汽丰田、一汽丰田、克莱斯勒、奔驰先后“短兵相接”：上海通用新凯越的“左零右礼”购车计划，一边贴息，一边还送礼；克莱斯勒则主打300C推出一年免息购车方案；北京奔驰-戴克也推出了“低息购车和免息升级”个人贷款方案。

华晨宝马更是对外宣布，从2008年9月8日起到11月30日止，在全国19个城市推行华晨宝马“零利率”购车方案。该计划涵盖BMW320i和BMW523Li的国产全系列车型。消费者只要首付30%或40%的车款，并且无需支付任何利息费用，即能将涵盖该方案内的宝马车型开回家。

有人做过统计，如今六成以上的4S店都设置了专门的汽车金融按揭中心服务点或有专门的按揭购车服务人员驻场；近半数的汽车品牌，都曾与金融公司联手推出过“零利率”免息优惠车贷方案。

难道车市真有这样的免费午餐？面对“零利率”，购车者会动心吗？

浙江康达城东4S店信贷部经理王淑才：“零利率”为客户提供了更多选择

“零利率”购车其实说白了就是免贷款利息，它和正常按揭贷款一样，只要符合银行规定的条件，就可以办理。当然，和按揭购车不一样的是，零利率购车的车价是按照厂方指导价计算的。

采用“零利率”购车时，客户要支付一笔手续费，手续费的费率是固定的，不随利率的调整而变动，而正常的按揭，利率会随着政策的调整而变化。所以，零利率对按揭客户的吸引力也会随着银行利率的调整而变化，当银行利率处于高位时，客户办理正常按揭所付的利息可能会高于办理零利率所付的手续费，客户就会更愿意选择“零利率”购车。而当银行利率较低时，付利息可能比付手续费更省，这时客户会更愿意选择正常的按揭购车。

对于客户来说，“零利率”购车就是让他们多了一种选择，方便他们根据个人的情况选择何种贷款方式，同时也方便他们根据个人对来年银行利息的预期，分析选用何种贷款购车方式更省钱。

“零利率”购车还有一个优势是，没有最低车价限制。一般正常的按揭，银行都会对车价有限制，比如有的规定低于6万元的车不能做按揭，有的规定低于7万元的车不能做按揭，有的规定低价位的车最多只能贷款一年。而采用零利率购车时，银行大多没有车价限制，不但6万元以下的车可以按揭，而且贷款年限最长可达两年。这样对于一些购买经济型轿车或者微型轿车的客户来说，“零利率”购车政策就有优势了。

就目前来讲，正常按揭两年购车与零利率贷款两年买车，所支付的银行利息和手续费是差不多的，对于一些客户来说，这样更加方便他们选择。

“零利率”购车的缺点也很明显，比如车价无优惠、操作流程长、提车慢等，因为很多银行都要求办理“零利率”购车的客户持有本银行的信用卡，如果没有卡，还要先去办卡，然后还有一系列资信审查，没有10天半个月一般办不下来。

现在很多4S店包括不少汽车品牌都推出了“零利率”购车，其实他们最看重的还是广告效应，可以吸引一批潜在的购车客户来店。

上海大众汽车浙江销售服务4S店市场部经理李玉华：“零利率”购车目前大多名不副实

目前国内的“零利率”购车很多都名不副实。因为基本上客户要想享受零利率就必须放弃车价的还价权，“零利率”购车的车价比一次性全款购车付的车价要高很多。高出来的这部分车价其实就是厂商用来支付按揭利息的，所以归根到底，客户并没有比全款购车享受到更多实惠。

还有一些厂商推出“零利率”购车，目的是为了变相降价促销，通过厂家贴补购车者利息的方式，既行了降价之实，又在表面上维持了原车价，保住了厂家的体面。

真正的“零利率”购车，应该是和正常按揭购车时的车价一样，让客户自己选择，这样才能体现出实惠，而现在市场上的一些“零利率”促销更多注重的是广告效应，有的还搞理财讲座，目的都是为了吸引客户注意力。

按揭购车现在之所以骤然升温，首先是因为全球金融危机导致市场上现金流骤减，部分购车者即使手里有现金，也不愿意全部拿出来花，在“现金为王”的原则下，他们更愿意选择按揭买车或者零利率购车；其次是10月初，央行调整了贷款利率，按揭购车相对更为轻松，这些都对“零利率”购车政策的推行提供了契机。

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