本报记者 杨吟 或许谁都不曾想到，遭遇滑铁轳几年，几乎要被中国市场边缘化的韩系车，居然在今年又风起云涌。全球经济危机形势下,世界各大汽车生产商均遭到巨大打击，而韩系车一改前年以来的低迷，市场份额激增，逆市而上成为市场一大亮点。

销量屡创新高

昨天记者走访杭州本地经销商发现，韩系车“闹”起了车荒，要买一辆悦动等畅销车型可谓一车难求。“狮跑、赛拉图大多数车型都缺货，订货期大概要7~10天。”金恒德起亚市场部负责人告诉记者。

现代起亚汽车发给记者的最新销量统计数据显示，4月份现代起亚汽车在华总销量为67738辆(不包括现代起亚进口车)，其中，北京现代悦动单月销量突破2万辆，以月销22889辆的成绩再次刷新历史纪录。而东风悦达起亚4月份全月累计销售17521辆，同比增长高达78%，是行业增幅的3倍。同时，17068辆的提车量也创下了单月提车量的新高。09款狮跑4月共销售3180辆，同比增长27%，继续稳固了在国内SUV市场第一军团的地位。

受益小排量政策

今年年初国家出台减征购置税政策，尤如一剂强心针，促使小排量汽车的销量出现放量性增长，1.6L以下的整个A级车市场占有率增长近10%。

受益小排量车市场回暖，韩系车成为合资品牌中的最大受益者之一。

据悉，中小型车仍将是韩系车今年主攻中国市场的“利器”。其中，北京现代预计将在今年9月推出一款全新的两厢经济型轿车i30，搭载全新的1.4L与1.6L发动机，该车型定位将在雅绅特和伊兰特悦动之间。同时，在前不久的上海车展上，新一代中级车Forte揭开了神秘面纱。东风悦达起亚今年还将投产小型两厢家用轿车soul，和北京现代方面形成了很有默契的A级车重振计划——因为韩国人清楚，只有A级车才是韩国车生存的最大空间。

现代起亚相关人表示，中国市场已经成为全球最重要的，最受人瞩目的汽车市场。这也表明，今后中国市场的竞争将更加激烈。因此，能够准确把握中国市场情况，对症下药，符合中国市场需求才能取得胜利。

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