上海车展期间，沃尔沃以XC60、S40、XC90和刚在中国上市的S80L加长版的空前豪华阵容亮相，便是希望借此吸引中国潜在投资者的眼球。

就在中国车企试图收购沃尔沃的传言甚嚣尘上的时候，长安和吉利的一纸公告打碎了沃尔沃的南柯一梦。 被认为最有可能收购沃尔沃的两大中国车企，日前先后宣布暂时没有收购沃尔沃的计划。

沃尔沃的前途再次晦暗不明。

出售美梦成为泡影

作为曾经蜚声国际的豪华品牌，沃尔沃以其安全、时尚且富科技感的现代品牌形象，在国际市场上拥有不少拥趸。在传出被福特抛售的消息后，竞购者趋之若鹜也在情理之中。

业内专家薛旭在《中国车企或成收购沃尔沃唯一买家》一文中分析称，在经济危机的大环境下，福特汽车要保持对沃尔沃的控股权，不但难度很大，而且战略价值不足。目前福特必须集中一切资源，强化福特品牌。沃尔沃的出售，已经成为铁板上的钉子。而目前全球几大汽车集团要么品牌过剩，要么经营困难，惟有中国是其作为独立品牌在汽车产业生存下去的最后希望。

著名汽车评论员贾新光也认为，沃尔沃目前在其他国家的市场份额很小，只在中国才有重整旗鼓的希望。但他表示，“上汽收购双龙的惨痛教训给国内车企上了生动的一课。以福特目前的状况来看，现在出手沃尔沃显然并不是价格最为合适的时候。中国企业若想抄底，也要等到底部到来的时候再抄。”

沃尔沃也很清楚中国市场的重要性。业内专家表示，上海车展期间，沃尔沃以XC60、S40、XC90和刚在中国上市的S80L加长版的空前豪华阵容亮相，便是希望借此吸引中国潜在投资者的眼球。

然而，随着长安和吉利相继发布公告，沃尔沃的美梦成为了泡影。

中国车企尚无能力收购

1999年，福特花64亿美元收购了沃尔沃，本指望借沃尔沃抢占豪华车市场的份额。但由于福特大规模亏损，原本一直经营不错的沃尔沃近两年也陷入困境。数据显示，沃尔沃今年第一季度亏损42.3亿瑞典克朗(约合5.1亿美元)。对此，沃尔沃表示，由于经济危机影响持续，预计北美行业范围全年销量将下滑40%，而欧洲地区交货量将至少减半。

有投资机构还指出，沃尔沃目前还亏欠福特巨额债务，为保证沃尔沃的正常运营，今后的五年内沃尔沃需要大量资金注入。

“事实上，中国企业现在根本就没有能力收购沃尔沃。”汽车行业专家钟师在接受《每日经济新闻》记者的采访时表示，“现在国内外的相关报道都纯属捕风捉影，缺乏事实根据。中国企业玩不起这场游戏。”

钟师认为，中国企业不会收购沃尔沃的原因主要有以下三点：

首先是在管理方面，中国企业并不具备相匹配的条件。进行海外收购，收购者不仅需要熟悉业务，还要对企业文化、劳资关系和法律架构熟门熟路。“由于缺乏相关经验和人才，中国企业一旦收购，将不得不耗费巨资聘请咨询公司、投行等国外金融机构来运作。福特花了10多年、投入数百亿美元都没能弄好的东西，谁能保证我们就能解决？”

其次是资金问题。以国内企业目前的资金实力，要想实现收购，只能融资或者借款。国内的上市车企要融资，股民是否同意还是个问题；借款也不太现实，“银行不会对其中的风险视而不见”。

另外，国内企业想借沃尔沃的渠道打开国际市场，现在这个时机也不对。因为现在北美市场、欧洲市场一片惨淡，惟有中国市场一枝独秀，车企倒不如专注于国内市场。

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