吸引新投资难度大

据知情人士透露，为了不破产，众义达集团总裁何连义正在四处求解，如果他能够引入新投资人重组，众义达商贸集团即将解困，但业内人士认为，众义达商贸集团能够吸引到新投资的难度很大。因为众义达的有些店面本来就是租来的，出资者与其替其还账，还不如重新申请来得容易。

记者了解到，何连义曾向庞大汽贸集团股份有限公司求助。据了解，庞大汽贸集团股份有限公司前身是唐山市冀东机电设备有限公司，始建于1992年10月份，冀东机电设备有限公司于2007年12月27日变更为庞大汽贸集团股份有限公司，注册资金4.13亿元。目前，企业营销网络已经发展到全国20多个省(市、自治区)，经营的汽车品牌有40多种。

为此，记者致电庞大汽贸集团股份有限公司董事长兼总理庞庆华，庞庆华告诉记者，“五一”前，众义达商贸集团确实曾经向庞大集团请求过支援，庞大集团也曾考虑过此事，但“五一”后，众义达商贸集团旗下4S店的库存车已经被金融公司拉走，现在事情很复杂，所以庞大集团暂时不考虑收购一事。

其实早在2007年底，众义达的风险就有所显现，主机厂之一东风悦达起亚因发现疑点，随即对众义达提出过一些待解的问题，众义达方面解决不了，则失去了主机厂的资金支持。待到去年6月，众义达无奈退出北京的店，店头改成了一汽奔腾。

有业内人士表示，现在众义达解困的关键问题是恢复信誉，让银行重新发放贷款，以众义达的历史和品牌，重新经营不是没有可能。据了解，北京众义达商贸集团有限公司成立于1996年，总注册资本1.2亿元人民币，是一家以汽车销售和汽车维修服务为主业的综合性集团型企业，自成立以来，先后取得国内外数家汽车知名品牌的代理权。

跨品牌经销商危机感加重

记者通过对多家北京汽车经销商的调查了解到，汽车经销商面临着前所未有的生死考验，虽然今年前4个月的销售异常火爆，但受去年整体车市不景气以及全球金融危机的影响，越来越多的经销商及大的汽车商贸集团都面临着资金链断裂的危险。据了解，由于资金紧张，4S店的所有车辆都通过银行贷款销售，合格证都抵押在银行，只要消费者打款及时，两、三天内银行就可发放合格证，但如果4S店资金有问题，那消费者买车后将不能在第一时间拿到合格证。

去年，双龙集团旗下的双龙精致和双龙雅致两家东风标致4S店曾经被厂家暂停供车。去年9月17日，一位女士在双龙雅致店购买了一辆两厢2.0升的307车型，该店承诺15天内交车。结果，由于厂家迟迟未给该店发放合格证导致该女士在一个多月后才拿到车。

据该集团旗下的双龙欧雅沃尔沃店经销商介绍，去年四五月份也遭遇厂家暂停供车的境况。 据了解，由于资金周转问题，双龙集团旗下的讴歌店和去年11月份刚建的北四环沃尔沃店均历时一年多才正式开业。双龙集团旗下讴歌店的销售人员告诉记者，去年由于资金问题，曾经发生过合格证延迟交给消费者的情况。就算现在买车，消费者也需要等3天的时间才能拿到合格证，买任意车型，预交订金40万元起。记者注意到，受资金链困扰，目前讴歌在北京3家4S店中的两家——南四环店和金港店都处于非正常经营状态。

中国进口汽车贸易中心总经理丁宏祥曾表示，去年有90%以上的经销商都是不赚钱的，要是熬不过去，到了今年初会死一大批。就目前的情况看，这种情况已经开始上演。

业内人士苏晖认为，全国4S店数量过多、发展太快，导致利润下降或者亏损销售。“目前国家出台的汽车振兴政策，重点鼓励生产和消费环节，现在还没有人注意到车辆的流通环节。”他说。(钱瑜)

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