跨品牌经销商危机感加重

记者通过对多家北京汽车经销商的调查了解到，汽车经销商面临着前所未有的生死考验，虽然今年前4个月的销售异常火爆，但受去年整体车市不景气以及全球金融危机的影响，越来越多的经销商及大的汽车商贸集团都面临着资金链断裂的危险。据了解，由于资金紧张，4S店的所有车辆都通过银行贷款销售，合格证都抵押在银行，只要消费者打款及时，两、三天内银行就可发放合格证，但如果4S店资金有问题，那消费者买车后将不能在第一时间拿到合格证。

去年，双龙集团旗下的双龙精致和双龙雅致两家东风标致4S店曾经被厂家暂停供车。去年9月17日，一位女士在双龙雅致店购买了一辆两厢2.0升的307车型，该店承诺15天内交车。结果，由于厂家迟迟未给该店发放合格证导致该女士在一个多月后才拿到车。

据该集团旗下的双龙欧雅沃尔沃店经销商介绍，去年四五月份也遭遇厂家暂停供车的境况。 据了解，由于资金周转问题，双龙集团旗下的讴歌店和去年11月份刚建的北四环沃尔沃店均历时一年多才正式开业。双龙集团旗下讴歌店的销售人员告诉记者，去年由于资金问题，曾经发生过合格证延迟交给消费者的情况。就算现在买车，消费者也需要等3天的时间才能拿到合格证，买任意车型，预交订金40万元起。记者注意到，受资金链困扰，目前讴歌在北京3家4S店中的两家——南四环店和金港店都处于非正常经营状态。

中国进口汽车贸易中心总经理丁宏祥曾表示，去年有90%以上的经销商都是不赚钱的，要是熬不过去，到了今年初会死一大批。就目前的情况看，这种情况已经开始上演。

业内人士苏晖认为，全国4S店数量过多、发展太快，导致利润下降或者亏损销售。“目前国家出台的汽车振兴政策，重点鼓励生产和消费环节，现在还没有人注意到车辆的流通环节。”他说。

商报记者 钱瑜/文

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