虽然具体的销售数字还没有出来，但根据各大汽车厂商们公布的数据来看，今年5月份国内汽车市场仍将呈现出不同以往的良好走势，至少在乘用车部分不会出现大的下滑，基本与4月持平甚至还可能有所上升。在这种持续飘红的大背景下，各家车企却并非皆大欢喜，而是有人欢喜有人忧，卡罗拉和思域这两款昔日的“王牌”中级车如今的状况就有些低迷。
现象
卡罗拉（资料图）
我们先来看一组数据：08年4月份卡罗拉单月销量达到了14482辆，前4个月累计销售了56976辆，而到了今年这个数字分别降到了9390辆和45359辆，月销量跌出1万辆，在车市整体上升的大背景下卡罗拉的销量不进反退。08年卡罗拉以16.5万辆的成绩位列年度销量的前五位，同级别车中仅落后凯越1万辆左右，堪称领军车型，但今年想要达到这几成绩已经是难上加难了。
思域（资料图）
再来看看思域，08年4月份的销量为7105辆，前四个月累计销售了31136辆，而今年这两个数据分别是7542辆和27405辆。虽然4月份的销量同比有小幅上升，但总体销量出现了近4000辆的下滑，表现同样不够理想。
原因
卡罗拉上市刚满两年，还远未到产品的疲劳期，从去年的销量上看，这款车本身的素质是得到了消费者认可的，口碑也相当不错，它之所以出现下滑，主因在于金融危机后政策的导向。早在北京奥运会之前，政府对环境保护就已经非常重视，不仅要限制大排量车的消费，而且还一度盛传要在09年限制北京地区的机动车上牌量，但由于经济危机的爆发，为了稳定市场限牌最终没有发生，而是出台了一系列鼓励消费的政策，这些政策无一例外的对1.6L以下的小排量轿车起到了推动作用，并成功的让市场购买力向小排量车倾斜。我们知道卡罗拉的主打车型是1.8L排量，恰恰享受不到购置税的优惠政策，价格上就存在劣势，同时它的1.6L车型仅有两款，选择比较单一，对销量的贡献十分有限，因此在竞争中处在了不利的位置上，销量的下滑主要来源于此。
思域也是同样的原因，它只有1.8L一种排量，在众多1.6L家用车的冲击下渐露疲态。
相关报道：
作者：
编辑：
ouyh |
商讯
| ·按价格 | |
| ·按品牌 | |
- 热门文章排行
- 热门车款排行
- 论坛文章排行
- 博客文章排行
