对手

悦动（资料图）

卡罗拉和思域的市场份额并非是被同等级的速腾和明锐抢了去的，而是被定位更低的众多车型所瓜分。去年就排在卡罗拉之上的凯越今年更加突飞猛进，两厢和三厢车型4月份单月销量创纪录的达到了23480辆，前四个月总共销售了71227辆，比去年同期增加了近1万辆。去年4月8号上市的悦动当月就销售了超过1万辆，到了今年4月，其销量竟一跃上升至22890辆，如果不计凯越的两厢车型，悦动就是4月份的销量冠军。这两款车型有一个共同点，1.8L车型对销量的贡献微乎其微，几乎全部依赖1.6L车型。另外，优惠过后它们的市场售价都在10万元以内，由此也可看出，10万元级别的1.6L车型是当前市场最受欢迎的产品。

凯越（资料图）

除了这两款进入“两万元俱乐部”的车型外，南北大众新推出的新宝来和朗逸也都在今年跻身了“万辆俱乐部”，它们同样依靠1.6L车型抢走了相当多的市场份额。

新宝来（资料图）

对策

现在看来，油价又进入了上升轨道，购置税的优惠政策至少在今年还将继续，家庭消费者们越来越理性的认识到小排量带来的诸多好处，小排量的春天还将延续下去。因此，适应这一趋势是卡罗拉、思域乃至所有中级家用车的必由之路，对于卡罗拉来说，在新的改款车型上加大1.6L车型的比例，或者干脆单独推出一系列有竞争力的1.6L车型不失为好的选择，操作起来也并不困难，新威驰的双VVT发动机正可拿来使用。而思域搭配上1.6L车型则需要重新的匹配和调教，但如果想做也不会有什么问题。

有了受欢迎的排量还需要一个受欢迎的价格。卡罗拉和思域这样车型不可能推出10万元以下的低价产品，但只要在保证品质的前提下有一个较为合理的价格，消费者们就能够接受。有了这两个条件，它们的“翻身”就指日可待了。

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