2008年国产汽车厂家共销售了包括SUV、MPV和微型客车在内的广义乘用车6725643辆。需要指出的是，这一数字是厂家批售给经销商的数字，而非最终销量，但仍然具有极大的参考价值。之前我们已经为您分析过国产车型销量榜，今天将继续为您介绍汽车厂家的销量排行榜。

由于我国汽车工业发展的特殊性，同一品牌的不同车型可能隶属于不同厂家。而厂家的操作水平和经营思路也在产品质量之外影响着销量，这也是为什么一些本来不错的产品却因为销售渠道不畅或是宣传定位不明确而折戟沉沙，同时又有一些各方面都平平的产品得益于正确的策略而经久不衰甚至化腐朽为神奇。因此厂家销售排行比起品牌销量排行更能体现厂家从产品研发生产到销售网络及市场推广等方面的综合实力。

销量前十厂家：上汽通用五菱夺魁

在厂家销量榜的前十名中既有像上海大众、一汽丰田这样的老牌企业，又有北京现代这样相对较新的面孔，还有奇瑞汽车这样的自主品牌。而榜首的位置被生产微型客车(即我们常说的微面)的上汽通用五菱所夺得，这也很大程度上反映了我国国情。比较可惜的是，吉利汽车作为民营汽车企业的旗帜排在榜单的第11位，与前十失之交臂。下面我们就一一了解一下销量榜前十的厂家。

上汽通用五菱58万多辆的销售成绩里一大部分来自其微型客车产品，而其微型轿车Spark的销量只占了4万多。曾经在北京等大城市风靡一时的微型客车，在随着经济的发展和人民生活水平提高退出了一线城市之后，仍然在二三线城市和乡村拥有极大的市场。

排在第二位的是国内最老牌合资车企之一一汽大众。其接近50万辆的销售成绩比起前年的46万多辆稳中有升，增涨了7.5%，在销量和增涨率两项的数字上都超过了上海大众。在售出的498867辆中，包括了一汽大众的399055辆和一汽奥迪的105812辆。其中单一车型销售最多的是一汽大众捷达，达到202303辆，也是去年单车型销量榜的冠军。

另外奥迪品牌凭借其在中国中大型车市场上无人能及的地位，仅A4L和A6L两款车销售量达到105812辆，这部分数字也是一汽大众销量总数超过上海大众的根本原因。

上海大众以490087辆的成绩排在了厂家销量榜的第三位，以微弱的劣势不敌一汽大众，比前年增涨了7.4%。其中上海大众销售430588辆，而上海大众斯柯达销售59499辆。旗下单一车型销售最多的是桑塔纳，这其中包括普桑和桑塔纳致俊，共计197934辆。值得注意的是，上海大众王牌之一—帕萨特领驭去年共销售100902辆，较07年下降了16.2%，降幅比较明显。除产品渐渐老化外，广州本田8代雅阁的上市也是重要原因之一，如果不能尽快得到升级进一步下降将不可避免。

排在榜单第四名的是上海通用，458637辆的成绩比前年下滑了8.3%。这其包括雪佛兰、别克、凯迪拉克和萨博四个品牌，由于渠道原因以进口方式销售的雪佛兰科帕齐、别克昂克雷、凯迪拉克SRX(车型 图片 论坛)、凯雷德以及萨博9-3和9-5也计算在了其中。下降的主要原因是君越和凯越。君越由前年的71500辆下降到52719辆，减少了26.3%。而凯越由196742辆降至175417辆，下滑10%。销量不大的凯迪拉克CTS(车型 图片 论坛)和SLS共售出5904辆，也下降了9.1%。受竞争对手增强、产品进一步老化和消费税等等原因影响，这些产品的销量在2009年可能进一步下降，但刚刚上市的君威有望成为新的增涨点。

排在榜单第五名的是一汽丰田。它们在过去的一年中共销售汽车366044辆，较07年涨幅达到29.5%。这主要得益于卡罗拉的优异成绩，165271辆的销售成绩仅次于捷达和凯越，比前年提高了150%！锐志的表现比较稳定，基本与07年持平。而花冠、皇冠等车型销量均有不同程度的下降。在新的一年里，一汽丰田的成绩应该不会有太大下滑，但其29.5%的高速增涨恐怕是很难维持的。

分列销量榜六至十位的分别是奇瑞汽车、东风日产、长安汽车、广州本田和北京现代。其中增涨幅度较大的是东风日产和北京现代。由于新天籁和骊威的热销，东风日产销量比07年提高了34.2%；而北京现代受益于伊兰特跃动的上市后的良好表现，也实现了23.1%的增涨。广州本田因为8代雅阁单车销量猛增44.5%，因而虽然其他车型均有下降但依然保住了增涨势头，306230辆的成绩比07年增涨了3.7%。奇瑞汽车因为A3的销售成绩不如预期中理想而出现了小幅下滑，与07年相比下降6.3%。长安汽车因奥拓销量的大幅下滑也下降了5.1%。