斯柯达品牌缺乏特色

有业内人士表示，由于大众一心想将斯柯达在中国打造成中高端品牌，因此无论明锐和晶锐的定价都相对偏高，与其国际市场“价格便宜”的品牌形象有着强烈反差。在市场竞争不激烈之时，还能够赢得缺乏汽车文化的消费者的青睐，但在竞争加剧之后，其价格泡沫带来的负面影响开始显现。在汽车业的格局已经形成了的情况下，缺乏特色的斯柯达生存空间受到挤压。不过，上海大众内部人士称，明锐5月销量比4月大幅下滑是因为生产能力不足，造不出来那么多车。

实际上，上海大众连续在4、5两个月占据销量榜首位实属不易。2月中旬，上海大众率先推出了一系列营销新政，对部分产品的市场定位和价格体系进行了优化调整，价格的下调带动了销量的增长。

在国务院于6月1日批准了国家发展改革委等部门《促进扩大内需，鼓励汽车、家电“以旧换新”实施方案》，提出财政补贴老旧汽车的提前报废和更新的方式。上海大众又快速反应，推出相配套的让利优惠，以期推动“二次购车”。这些举措都是为了提升市场份额所作出的必要努力。

根据大众中国发布的“2018战略”， 2018年，大众给中国市场定下的销售目标是200万辆，约占其全球市场总额的五分之一至四分之一；其中，一汽大众、上海大众各完成100万辆的销售量。

但在新高尔夫、1.4TSI速腾都将投放在一汽大众之后，如何挖掘新的增长点是上海大众急需解决的问题，面对百万辆目标，斯柯达品牌显然难当大任。

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