凤凰网汽车讯 6月29日，发改委一位内部人士向媒体透露，自今年1月20日起实施的1.6升及以下排量乘用车购置税减半政策，到2009年年底结束后将不再继续。

不过据此前的媒体报道，车辆购置税改革将在年今年年底前完成，而政府相关部门也正在酝酿扩大购置税减免受益面的方案。工业和信息化部副部长苗圩在4月份的上海车展期间表示，未来视市场情况，车购税可能进一步降低。市场普遍认为一旦排量1.8升至2.0升的乘用车能加入购置税减免的范围，国内汽车企业普遍增产不增收的局面将得以改观。

数据显示，今年一季度，小排量乘用车销售141万辆，同比增长21.7%，高于乘用车行业平均增速近14个百分点。目前，1.6升及以下排量乘用车销售量占乘用车市场份额约70%。与1.6L及以下排量的小排量车销售火爆成鲜明对比的是，1.8L及2.0L车型显得销售疲软。

针对市场期待，许多汽车业专家表达了不同的看法。“购置税降低不光是为了销量！”资深评论员贾新光指出，“将购置税减半的分界线设为1.6L有节能减排的考虑，如果把这个界限提高到1.8L甚至2.0L，则有悖于这个初衷。”全国乘用车市场信息联席会秘书长饶也明确表示，“工信部所说的车购税进一步降低将视市场情况而定，现在车市状况良好，进一步降低的可能性不大。”

与购置税政策的扑朔迷离不同，发改委明确表示，鼓励汽车下乡的相关政策、鼓励汽车报废更新的措施还将继续。另外，商务部也正在酝酿和制定多项刺激消费的政策措施，其中包括进一步实现汽车的“以旧换新”。

发改委预计，2009年上半年，我国的汽车产销在600万辆左右，全年将达1100万辆。(卜瑶函)

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