三菱犹豫不决
“我们只负责进口车业务，不便对整车合资业务表态。”三菱汽车销售(中国)有限公司董事长小西正秀谨慎地表示。据他介绍，三菱在两家整车合资企业中的业务，目前由三菱总部的海外事业部负责。三菱在中国并没有统领所有汽车业务的管理部门。
三菱汽车北京事务所对于如何发展整车合资业务、是否与广汽在谈判等问题，没有给出明确答复，只表示“将与在华合作伙伴紧密合作”。
在三菱汽车销售(中国)有限公司的媒体沟通会上，三菱的整车合资业务如何发展依然是媒体关心的重要话题。“错过广汽，三菱将失去在中国市场的最后一次发展机会。仅靠发动机与进口车业务，难成气候。”一位业内人士直言不讳地表示，“我们都替你们着急，三菱进入中国这么长时间，已错过了多次大发展的机会。”
虽然是日系车企中较早来华发展的，与长丰汽车、东南汽车的合作时间也不短，但三菱之前一直坚守技术转让这一风险最小的合作方式，看到本田、丰田、日产等日系企业在中国的合资企业纷纷大发展之后才转向合资方式。
即使是合资后，三菱对于国内两家合资企业的产品与技术投放，也有所保留。而三菱在发动机业务上的成功，也是其不急于在整车合资企业上投入太多的一个原因。
三菱在中国的两家发动机合资企业沈阳航天三菱与东安三菱一直高速增长，为三菱贡献丰厚利润。但客户主要是自主品牌车企，这些企业现已纷纷自建发动机工厂，今后三菱旗下两家合资发动机企业的前景还很难料。
根据三菱的全球复兴计划，中国被看作是重要的海外市场。小西正秀表示，自去年金融危机爆发以来，三菱在其重要的海外市场如欧洲、北美均受到很大影响，因此更加看重中国市场。加大进口车业务就是三菱看重中国市场的表现之一。
不过，从目前三菱汽车的含糊态度来看，三菱对于如何发展中国的整车合资业务还没下定决心。因为这需要冒风险，需要加大投入，这对于保守谨慎的三菱来说是个挑战。
相关报道：
作者：
编辑：
buyh |
商讯
| ·按价格 | |
| ·按品牌 | |
- 热门文章排行
- 热门车款排行
- 论坛文章排行
- 博客文章排行
