广汽日野：要成为世界级的商用车企业

在纲要中，位于从化的广汽日野项目对北部从化来说是个最重要的产业。

广汽日野汽车项目位于从化明珠工业园西北组团，是从化工业强市的“一号工程”，注册资本15亿元，新增总投资约31亿元，首期占地106万平方米，生产日野牌重卡、牵引车及羊城牌系列轻卡和发动机、驱动桥等关键组件。截至目前，从化市共投入2.7亿元建设基础及配套设施。在项目基础建设方面，已平整土地约206[综述 图片 论坛]1亩，连接明珠工业园区管委会和广汽日野汽车有限公司的市政道路基本完成。

此前曾庆洪表示：2009年，希望商用车的产值能达到10亿元左右。因此，今年广汽不论是在产业结构还是在产品结构上都进行了较大的调整，特别是商用车这块。客车方面，成立了广州汽车集团客车有限公司，专门做公交车，一年产能约为3000辆。广汽还开发了混合动力客车产品，包括气电混合和油电混合，大约在年底投放市场，作为明年亚运会指定用车。卡车方面，广汽主要规划生产25~49吨的重卡，今年8月将投产和日野合资的重卡产品。

广汽日野使广汽的生产领域从乘用车延至商用车，弥补了广东商用车产品的空缺。但从短期来看，广汽日野还在起步阶段，能否如广汽丰田那样后来居上，有待观察。广汽日野称,公司的首款重卡日野F700重卡将于8月量产，也希望走出国内“合资商用车公司不成功”的怪圈。“今后广汽日野的目标,就是要成为世界级的商用车企业。”

据透露,目前广汽日野的发动机是在上海生产的,今后广汽日野还可能持有上海方面的股份。今后广汽日野的目标,就是要成为世界级的商用车企业,因此一推出产品就是中高端的,符合社会对安全、环保和排放的需要,并大大缩小和国外商用车的差距。

36万辆整车扩建 年产48万台发动机

根据纲要的规划，东风日产乘用车公司36万辆整车扩建项目，年产48万台发动机项目，是广州汽车产业基地建设的重要组成部分。

东风日产经历短短的不足6年的时间，正在成长为中国最主流的乘用车企业。一季度东风日产产能同比增长28.9%，2008年即使车市遭遇寒冬，但东风日产完成了35.4万辆的业绩，是主流乘用车企业惟一一个超额完成任务的企业。东风日产乘用车公司副总经理任勇说，今年的38.8万辆目标是毫无悬念的。

东风日产的成功，很大原因是近年来快速引进新产品，产品线非常完备，从7万元到30万元，从轿车到SUV再到MPV[综述 图片 论坛]，日产把全线产品引入到一个合资企业。用任勇的话来说，“我们的产品布局是一个最好的组合，如果细细观察，我们的每一款产品销量都比较均衡，这也让东风日产走得更加的稳健。”另外，4月上海车展展出了日产GT-R[综述 图片 论坛]跑车，它将通过东风日产渠道导入中国市场销售。

2009年东风日产确立销售38.8万辆，增长10%的目标，用任勇的话说，是一种谨慎乐观的态度，“年初，最乐观的预测是增长5%，我们对自己的要求是一定要高于行业平均增长水平”。

除了日产GT-R跑车，东风日产的纯电动车也将在2011年在中国导入，到时候这种真正的零排放车型可以为中国汽车的零排放做出贡献。在2012年之前，东风日产还将会向市场导入七款新车，在各个细分市场，东风日产还会有更多产品丰富、填补。目前中国在日产全球的地位已经由4%上升到了14%的份额。很多原型车的开发和平台开发，都会按照中国的市调结果特别是中国消费者的意见做概念的设计和商品定位，中国元素[综述 图片 论坛]会更多在平台开发上融入进去。