这几天，不少准备买车的消费者四处咨询，接下去车价会不会再降？什么时候买车最为合适？

刚刚过去的7月，国内车市依然大好，记者从国家发改委价格监测中心获悉，下半年，国内汽车价格将结束看涨趋势，价格战或将重出江湖。

7月成绩单超好

尽管国家汽车工业协会的总成绩单还没有出炉，但本是车市传统淡季的7月，不少企业取得了出人意料的好成绩。

汽车7月销售实现同比增长60.6%，其中的君越[综述 图片 论坛]、君威[综述 图片 论坛]单月销量达到14879辆，奠定了其在中高级车“万辆俱乐部”的骨干地位。特别是别克全新一代君越，以21.99万元到31.99万元的价格，抓住了中高级车市场进一步细分的趋势。浙江申通别克的销售经理表示，新君越在杭州上市后，来看车的顾客络绎不绝，每周末的试驾会更是需要提前预约。据上海通用统计，新君越全国上市仅十天时间，销量就已达到3787辆。

受益于较齐全的产品线，东风日产7月提车5308[综述 图片 论坛]3辆，也达到历史最好成绩。广汽本田7月雅阁[综述 图片 论坛]和锋范[综述 图片 论坛]销量双双破万，锋范以11506辆同比增加67%。而微型商用车上汽通用五菱的五菱之光，依然保持微车冠军的地位，7月实现72.7%的高增长。

众厂家纷纷调高产能

在前7月国内汽车行业产销两旺形势的带动下，业内人士乐观估计，今年国内汽车销售将突破1100万辆，牛市基调基本已定。为此，7月份以来，国家有近10家车企上调了全年产销目标，有的上马新的生产基地建设，新一轮产能大潮再度来袭。

风头颇盛的本土车企当起了扩产的急先锋，如比亚迪在6000万元拿下湖南长沙美的客车基地后，还投资30亿元将产能提升到40万辆，同时，西安基地也将再次增加40万辆。这两个基地几年后建成，比亚迪产能将扩充到120万辆，足足增长两倍。长城汽车也不甘落后，其在天津开发区西区的新基地已开始建设，建成后，长城汽车的产能将从现有35万辆提升至85万辆。在微车领域春风得意的长安汽车上月也在重庆启动了轿车基地建设，年产能从16万辆扩充至40万辆。

合资品牌的扩充产能也在进行之中，如东风日产将投资50亿元人民币在广州新建一个工厂，年产能为24万辆。一汽奥迪将其10万辆的规模提升至20万辆，东风本田将原来的16万辆提升至20万辆，还有一汽丰田、北京现代、广汽本田、长安福特等，都不约而同地调高了产能。

价格战或将重新开打

今年前7月，由于产销两旺，国内车价稳中略有回升。那么接下来的车价会如何走呢？

昨天，记者从国家发改委价格监测中心获悉，随着市场全面复苏，汽车制造商产能调整到位，乘用车将由供不应求回归供求平衡或者供过于求，“价格战”或将重出江湖。

上半年的车市转好，主要归功于几大政策引导。其中，1.6L及以下乘用车购置税减半政策首当其冲。业内人士表示，如果下半年车市缺失新的政策刺激，车市的价格体系将变得相对脆弱。近期，国内车企纷纷扩产，使乘用车供求关系将发生变化，库存增加，车商就会出现较大的降价压力。

另外，上半年车市形势大好，大多数厂商该促销的钱没有花完，而下半年车企会想方设法用掉这笔钱，只要其中有车企挑起价格战，那么价格战很可能会快速蔓延。再加上今年下半年新车上市数量远远多过去年，因此，不排除一些老车型们为了保住市场份额，采取降价这一求生手段。有关人士预测，下半年的价格战很有可能在金九银十爆发。(本文来源：浙江在线-钱江晚报 )

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