今年年初，《汽车产业调整振兴规划》出台之后，汽车产业的重组被明确提及，规定“4大4小”八家企业参与全国及地方性重组，此前呼声颇高华晨并没有列入其中。华晨汽车一度被业界锁定为被重组的对象。

尤其是今年上半年资本市场下滑，几乎斩断了华晨汽车的融资渠道。华晨后续发展资金吃紧的说法，一度引起业界关注。“祁玉民屡次表态不愿重组，可能和传言离职有关”，有业内人士这样推测。

重组不是钱的问题

目前一汽和广汽，都在分别和国家主管部门、辽宁省政府进行接触。由于华晨汽车是国资企业，所以希望重组华晨的国内企业都在走政府路线。尤其是一汽在金杯汽车项目与辽宁省方面有过不愉快的合作经历，所以一汽并没有直接找到辽宁省以及华晨方面，而是接触了主管部门。

“关于华晨怎么发展，省里明确告诉我要自主发展。”作为辽宁省的国资企业，祁玉民似乎在传递着辽宁省对于华晨发展的态度。

华晨汽车是经辽宁省政府批准设立的国有独资公司，直接或间接控股华晨中国汽车控股有限公司、金杯汽车股份有限公司和上海申华控股有限公司三个上市公司，拥有控股和参股公司100家，资产总额300亿元人民币，员工3.5万人。

“现在外面说华晨缺钱发展不下去，完全不是。”祁玉民认为，整个汽车产业在自主发展方面缺少的不是钱，而是经营品牌的这种能力，“现在既要经营自主品牌又要重组华晨的企业，还看不到它的能力比我强。”

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