尹明善再次叩响了A股IPO的大门。
日前，某投行人士向本报透露，力帆集团上市申请已经获批。
“没有那么快，力帆的确已经重启IPO计划，最迟今年底一定要把上市申请递到监管部门，我们希望一年内就能够实现A股上市。”8月5日，力帆集团董事长尹明善在接受本报采访时，否认了上市申请已经获批的消息，但证实，力帆集团正在重启IPO计划。
适逢国内汽车业兼并重组大潮涌动，一直声称“不排斥兼并重组”的尹明善，首次默认了曾与有意对象北汽等接触过。但一番考量之后，尹明善做出了新的选择——上市融资，独立发展。
通过重启IPO，尹明善正式宣告关闭兼并重组大门，但也开启了另一条与北汽等国有车企合作的大门。
“我对公司的控股底线是60%。目前引入两个战略投资者后，我的控股已由100%变成80%。现在正在与可能的第四大股东接触，我希望是北汽这样的国有企业。”尹明善表示，要把单纯的兼并重组变成战略合作。
重启IPO
“最近这些日子，我们天天都在跟券商开会，定计划。”接到本报电话时，尹明善没有回避力帆集团上市的敏感话题，并表示，目标是整体上市，主业为汽车和摩托车。
尹介绍，力帆集团计划一年内进行A股的首次公开发行(IPO)，已经聘请某证券公司作为上市顾问。
据悉，尹所说的某证券公司是国泰君安证券，但国泰君安相关人士在接受本报采访时，未作任何答复。
对于首次融资的金额，尹明善并未给出确切的数字。“争取发行8亿至10亿股，我希望能达到30亿元，最底线是10亿元，募得的资金主要用于汽车和摩托车的制造。”在两者的平衡上，尹表示，随着汽车业务比例的增加，资金至少有一半以上会用在汽车的研发、制造等方面。
对于上市的原因，尹明善解释，“纵观全球，没有一个优秀的汽车公司不上市。”并坦陈，力帆转型整车制造需要大量资金是主因。“做摩托车时，我们的资金用都用不完，但整车制造不同，是资本密集型行业，需要不断投入。”
事实上，力帆上市一直是尹明善的梦想。早在2002年，其对资本市场的热情就已显现。2000年，力帆集团出资收购寰岛俱乐部及下属足球队后，2002年就希望将俱乐部放到美国或香港上市，但两地上市的计划未能成行。
最终让尹明善下决心必须上市，源于其最近几年才开始的轿车项目。上一轮计划是在2007年晚些时候开启的。“2007年，我就对公司进行了股份制改造，把与汽车、摩托车主业无关的足球等剥离。”尹明善透露，去年6月13日国家商务部批准美国国际集团(AIG)的《股份认购协议》后，力帆就已经把上市计划书做好。“引入AIG的意图就是为了上市。”
但随后的经济危机导致国内A股市场大幅下滑，力帆上市步伐暂停。也因此，尹明善称本轮IPO为重启。
为了增加本轮上市的筹码，尹明善于今年引入了上海贯通作为第二大股东，在获得1.5亿融资资金的情况下，使股权更多元化。加之此前AIG购买的13.5%股份，力帆这个家族式企业中，尹明善的股权由100%变成了目前的80%多。
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作者：
王秋凤
编辑：
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