我国民营汽车企业的领军人物吉利集团公司董事长李书福的演讲题目是“发展节能环保汽车的重要意义及政策支持”，在演讲中他提出对当前全球资源的新的理解：自然资源枯竭、传统能源枯竭，不等于人类资源就枯竭了，所以人类最大的资源是大脑，人类大脑资源用之不尽，取之不竭，面对困难、问题，我们坚信人类一定会有办法克服、解决这个问题。从这一点来讲，我们不要担心，油没有了，气候变热了，我想这是我们以后一定能够解决的。

随后，李书福介绍了吉利集团在发展节能环保汽车方面所作的一些措施，下面是演讲的主要内容：

吉利现在发明了一个电子等平衡动力总成技术，这是一个新技术，这项技术现在也投了几个亿了，几年下来一直在研究，现在看来，这个奇迹是有可能发生的，如果成功的话会很省油，我们认为在城市可以省下40%至50%，排放会减少80%至90%，这样就为节能减排作出重大贡献了。

对于噪声改善也很有好处。这是全新的技术，没有说学哪一个汽车公司做出来的。

轻量化不再讲了，这也是节能减排的重要举措，这是全世界公司在做，我们也在做，不再详细介绍了。

吉利做也很不错。其他这样都是常规技术，然后还有回收材料的研究，这是因为汽车要卖到欧洲、美国去，现在中国这方面的要求还不是很严格，但是欧美这方面的要求很严格，我们对这方面的研究也很深，进展也很顺利，因为要想卖到欧洲和美国去的话，各方面的工作都要做得认真一些。

对于汽车内部的空气。现在我感觉到北京，空气对人的呼吸影响很大，一到北京以后我嗓子就难受，回去了就好多了。这是什么意思呢？因为现在北京市正在施工，北京汽车还多，本来排放要求就比较低，因此空气确实是轻微污染，轻微污染就不得了。人类坐在汽车里面，稍微好一点儿的汽车都有内循环，有空气过滤。就是这样，如果说还处在这样的环境当中使用的话，其实对坐在里面人呼吸道的影响还是很大的。有些车所采用的材料本来就是有一些污染的，所以一个人长时间坐在汽车里面，其实对一个人呼吸道的影响是比较大。

节能环保过滤总成的研究，整车轻量化的研究，能量回收技术的研究、整车控制与电子信息通信技术的研究等等，所有这一切研究只有一个目标，那就是大幅度降低油耗、大幅度减少排放，使吉利汽车的节能减排水平实现全球领先。我们吉利人认为这既是重大商机，也是重大的社会责任。因此，这是一件崇高而神圣的事业，我们愿意为此而奋斗。

另外，这里讲到国家政策导向的问题。现在大家知道，车多、路堵、排放物多，一氧化碳等污染很严重，可是我总觉得跟国家的导向很有关系，包括中国的车越造越大，因为车一大，在道路上占的地方就越大，排量也就越大，所以我觉得国家在政策导向上如何加大力度，来推动节能减排工作，虽然我讲了是白讲但是我还是要讲，既然我来了就是要讲，因为我觉得这很重要。

创新型国家建设必须配合创新型制度安排与创新型法律体系的形成，节能减排目标的实现必须配合节能减排制度与政策，许多人觉得中国汽车公司可能技术跟不上，因此排放要求太高了，一下子造不出来，我从来没有这么认为过，一开始时候说汽车电喷你搞得起来吗？或者说欧二标准搞得起来吗？现在欧三、欧四都出来了，这其实不是技术问题，只要国家标准定下来，汽车公司一定能造成，造不出来就别造了，要想生存就必须要造，国家制定标准时就别想汽车公司能不能达到要求，不能达到就别干了，我觉得国家政策对于汽车标准还是太低了。

国家应该大力研究新能源的技术突破、应用产业化，采取切实可行的办法，提倡鼓励节能有奖、耗能不奖、费能重罚，加快实施燃油税，让节能环保汽车早日得到使用实惠。其实燃油税是很科学的东西，现在总是前怕狼后怕虎在那里不动，我希望燃油税早日实施。

我坚信只要制度到位，公开、公正、公平，中国汽车工业技术创新一定能够不断取得新的突破，中国汽车工业的节能环保技术一定能够走在全球前列。

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