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2009中国汽车产业发展国际论坛于9月4-6日在天津滨海新区举行，凤凰网汽车以独家新媒体身份全程报道。[评论]
汽车产业调整与振兴 |
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新能源汽车发展与未来新格局 |
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汽车产业振兴政策与影响 |
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购置税后续优惠政策之辩 |
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论坛回顾 |
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会场介绍 |
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精彩语录 |
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中国机械工业联合会副会长张小虞
广汽集团总经理曾庆洪—— 发改委行业协调司司长陈斌—— 中国汽研中心主任赵航—— 国家统计局总经济师姚景源—— 长安汽车董事长徐留平—— |
论坛简介 |
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凤凰网汽车现场展台 |
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曾庆洪：广汽不会为了重组而重组 |
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尹同跃：没有同江淮就兼并正面沟通 |
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张书林：首次披露汽车振兴规划制定内情 |
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何光远：汽车业比以前更加注重自主研发 |
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托马斯·席勒：中国市场挑战与机遇并存 |
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郎学红：致力于为厂家提供解决方案 |
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汪大总首次披露北汽竞购欧宝落败内幕 |
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周世宁：1.4升是最佳小排量划分线 |
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马宝发：专注于做汽车零配件精品供应商 |
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徐长明：建议延续1.4L以下购置税减免 |
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沈阳：汽车产业振兴规划效果显著 |
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唐腾：神龙将进军中高档汽车市场 |
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连刚：PSA哈飞合作半年内见分晓 |
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张骥：汽车产品的销售依靠金融支持 |
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姚景源：汽车业应适当调控总量 |
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艾亚民：发展汽车工业的投入主要靠企业 |
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新能源汽车的发展 |
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陈建国：购置税轻易减少没道理车购税的功能是支持修路，所以轻易减少也没有道理。财政能不能出资补贴，这也是很重要的思路。有人也提出，我们还有那么多贫困人群，他们需要政府补贴，能够买汽车的人相对比较富裕，政府是不是有必要给予补贴？[详细]王传福：成本是电动车发展最大障碍电动车消费需要解决的问题。最大是成本问题，当然还有政策、配套等等问题。整车成本是电动车运行的最大障碍。像F3DM与普通F3的差价是8万。一百公里消耗15度电，普通的是一百公里消耗7L油。[详细] |
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9月6日11:00 - 12:30 全体会议 实录 |
危机后的新格局 |
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曾庆洪：盲目新能源项目影响汽车发展如果盲目地，不顾企业的资质，盲目地上项目，造成资源的浪费，影响传统汽车的发展。传统汽车的关键节能技术在五年、十年内，可能还离不开现有的传统汽车。[详细]陈清泰：发展电动车应上升到国家战略过去一百多年的工业社会是建立在石油能源基础之上的，直到现在，世界能源消耗的40%、交通能源的90%还是依赖石油。[详细]尹同跃：做国际品牌须把服务作为重点中国自主品牌的提升，特别是中国自主品牌的创立，服务水平的提升是计时。丰田和华为这些优秀企业无一不是把服务作为品牌建设中最重要的部分。[详细] |
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9月6日9:00 - 10:45 全体会议 实录 |
危机中的调整 |
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赵航：推动中国汽车业可持续发展增长还不是主要的问题，主要的问题是调结构，这是把它作为转变增长方式，优化我们的创新能力，再加上调结构，我们才能在经济增长当中走上新的平台。[详细]姚景源：汽车业主要问题在于调整结构增长还不是主要问题，主要问题是调结构，这是把它作为转变增长方式，优化我们的创新能力，再加上调结构，我们才能在经济增长当中走上新的平台。[详细] [视频]钟志华：产学研结合加强创新能力建设从国内外的实践来看，主要是与技术创新的规律有关系，创新一个是能力建设，一个是国家层面，这是很长远的事情，不是针对每一个具体的技术和每一项具体的产品。[详细] |
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9月5日8:30 - 10:15 全体会议 实录 |
危机下的振兴 |
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陈斌：要防止新能源车发展过热受市场需求的拉动，一些企业纷纷采取扩大投资，增大产能的措施，汽车产业出现产能急剧扩大的苗头，应当看到，我国汽车市场长期稳定增长仍面临着较大的不确定性。[详细]曹思德：绿色发展有利汽车业健康增长长远来看绿色发展之路能够推动技术进步、产业升级，可以提升本地企业在国际市场的竞争力，也将带动新一轮投资增长，并最终转化为经济增长。[详细] |
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9月5日10:30 - 12:00 全体会议 实录 |
节能与传统能源汽车的发展 |
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任洪岩：机动车污染防治条例或明年出台明年全国人大可能会颁布《大气污染防治法》。大气法里有两个严格的规定，第一就是不能超标。第二是对超标的车除以没收或五倍以上的罚款。[详细]王洪杰：环保在中大国挑战是法规执行对中国来说很大的挑战就是我们有法规，不管是汽车，还是发动机，还是大气污染，但是怎么严格执行。中国政府不主张走生物燃料的道路，因为我们是人口大国，需要解决粮食问题。康明斯目前可以燃烧20%的生物燃料。[详细] |
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9月5日14:00 - 15:30 互动研讨 实录 |
自主创新与共性技术研究 |
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方红卫：服务型模式让企业进蓝海竞争积极应对金融危机，化解危机造成的影响，不是简单的调整和修补。危机将深刻影响经济的发展模式，改变企业的商业模式。[详细]张群：自主创新是可持续发展唯一出路自主品牌的性能质量不断提升，品牌形象逐渐被市场认可。碰撞五星当中都已经有了自主品牌的身影。自主创新是支撑自主品牌可持续发展的唯一出路。[详细]李亮耀：创新石化产品推进汽车产业发展为了推动汽车界，为了这个行业国产化进程的推进，中国石化推出了新的市场战略，新核心的思想就是以坚持以客户需求为导向，向能源化工技术的开发商和服务商转变。[详细] |
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9月5日14:00 - 15:30 互动研讨 实录 |
金融危机下的零部件产业发展 |
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徐长明：零部件市场大有可为积极应对金融危机，化解危机造成的影响，不是简单的调整和修补。危机将深刻影响经济的发展模式，改变企业的商业模式。[详细]张骥：政府将加大对零部件出口的支持商务部将和有关部委一起出台促进汽车产品出口持续健康发展的若干意见，为汽车产品的持续发展指明方向，提供建议。在相关的政策上加大力度。[详细] [视频]张书林：零部件业面临新的发展机遇随着国内外市场竞争的加剧，随着国际金融危机给我们带来的冲击，我们中国的零部件产业应该说也面临着新的发展机遇和挑战。[详细] |
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9月5日 15:45-17:30 互动研讨 实录 |
VIP圆桌会议：宏观经济环境对汽车产业的影响分析 |
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2009车市看好：政策是基础 经济是红利中国汽车工业协会副会长董扬表示：今年可能突破1100万有可能达到1200万。如果政策持续的话明年也不错。 [详细]唯独汽车产业有真金白银的产业振兴政策中国机械工业联合会常务副会长张小虞指出：十大产业振兴计划，汽车产业是唯一有真金白银的产业振兴政策。 [详细]宏观经济对汽车业影响：政策是红利汽车产业从产业政策方面进行了四个调整：市场结构调整、产品结构调整、技术结构的调整和组织结构调整。 [详细]新能源不等于电动车 其他型不能边缘化政府由号召推动要转到具体组织。新能源不等于电动或者混合动力，把别的新能源都边缘化了，这是很片面的。 [详细]何光远：微客下乡销售情况非常好现在农村的微客90%都是又拉人又拉货，如果只能拉人不能拉货在农村没有小路。农民买微客不单单是载人，也是重要的生产工具。 [详细] |
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9月4日16:30-18:00 VIP圆桌会议 实录 |
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论坛现场外景图更多 |
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往届高峰会回顾 |
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2008中国汽车产业发展国际论坛 科技部部长万钢出席
在十一五余下的时间以及十二五期间，科技部将积极配合国务院的相关部门，进一步加大对节能与新能源汽车的研发、示范和产业化的支持力度。来推动我国节能与新能源汽车的快速发展，并主要在以下4个方面开展工作。[详细]
2007中国汽车产业发展国际论坛 赵航主持
在2007年9月7日下午四点，2007中国汽车产业发展国际论坛开幕式在天津泰达国际会展中心正式开幕。开幕式由中国汽车技术研究中心主任赵航主持。[详细]
2006中国汽车产业发展国际论坛
2006年汽车产业发展国际论坛的主题是汽车产业结构调整及国际化战略。论坛共两天，16日为主论坛，邀请国家相关部委领导对当前汽车行业的宏观政策环境进行演讲。[详细]
2005 共商“十一五”汽车产业发展大计
2005中国汽车产业发展国际论坛”9月27日在津开幕。来自国家行业主管部门和研究单位的专家学者及国内100多家汽车企业的代表，就“十一五”期间我国汽车产业发展及相关焦点问题进行了研讨。[详细]
往届嘉宾精彩观点回顾 |
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现场图片 |
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独家专访更多 |
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视频报道更多 |
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往届回顾 |
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2009中国汽车产业发展国际论坛召开
