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2009年中国汽车产业发展论坛 |
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09汽车产业发展论坛：危机中的调整为了深入探讨全球金融危机影响下，汽车产业的新格局，认真分析当前汽车产业发展所面临的形势，本次论坛以金融危机与汽车调整振兴为年度主题。 [详细]09汽车产业发展论坛：危机下的振兴中国汽车业对于中国国民经济的影响，我用这么几组数据来说明，从08年汽车工业的增加值5800多亿，占GDP比重从2000年0.97%上升到1.94%，这是一个非常高的比例。 [详细]互动研讨：节能与传统能源汽车的发展目前新能源汽车产业链还有很多问题正在解决，使用环境尚未成熟，节能与传统能源汽车的发展。[详细]互动研讨：自主创新与共性技术研究中国目前还只是汽车制造大国，与世界第一汽车制造强国还有很大的差距。 [详细]互动研讨：金融危机下的零部件产业发展我们汽车零部件产业应该说从改革开放以来特别是中国加入世贸组织以后，零部件产业快速发展。 [详细] |
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9月5日现场报道 |
危机中的调整 |
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赵航：推动中国汽车业可持续发展增长还不是主要的问题，主要的问题是调结构，这是把它作为转变增长方式，优化我们的创新能力，再加上调结构，我们才能在经济增长当中走上新的平台。[详细]姚景源：汽车业主要问题在于调整结构增长还不是主要问题，主要问题是调结构，这是把它作为转变增长方式，优化我们的创新能力，再加上调结构，我们才能在经济增长当中走上新的平台。[详细] [视频]钟志华：产学研结合加强创新能力建设从国内外的实践来看，主要是与技术创新的规律有关系，创新一个是能力建设，一个是国家层面，这是很长远的事情，不是针对每一个具体的技术和每一项具体的产品。[详细] |
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9月5日 8:30 - 10:15 |
危机下的振兴 |
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陈斌：要防止新能源车发展过热受市场需求的拉动，一些企业纷纷采取扩大投资，增大产能的措施，汽车产业出现产能急剧扩大的苗头，应当看到，我国汽车市场长期稳定增长仍面临着较大的不确定性。[详细]曹思德：绿色发展有利汽车业健康增长长远来看绿色发展之路能够推动技术进步、产业升级，可以提升本地企业在国际市场的竞争力，也将带动新一轮投资增长，并最终转化为经济增长。[详细] |
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9月5日 10:30 - 12:00 |
节能与传统能源汽车的发展 |
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任洪岩：机动车污染防治条例或明年出台明年全国人大可能会颁布《大气污染防治法》。大气法里有两个严格的规定，第一就是不能超标。第二是对超标的车除以没收或五倍以上的罚款。[详细]王洪杰：环保在中大国挑战是法规执行对中国来说很大的挑战就是我们有法规，不管是汽车，还是发动机，还是大气污染，但是怎么严格执行。中国政府不主张走生物燃料的道路，因为我们是人口大国，需要解决粮食问题。康明斯目前可以燃烧20%的生物燃料。[详细] |
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9月5日 14:00 - 15:30 |
自主创新与共性技术研究 |
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方红卫：服务型模式让企业进蓝海竞争积极应对金融危机，化解危机造成的影响，不是简单的调整和修补。危机将深刻影响经济的发展模式，改变企业的商业模式。[详细]张群：自主创新是可持续发展唯一出路自主品牌的性能质量不断提升，品牌形象逐渐被市场认可。碰撞五星当中都已经有了自主品牌的身影。自主创新是支撑自主品牌可持续发展的唯一出路。[详细]李亮耀：创新石化产品推进汽车产业发展为了推动汽车界，为了这个行业国产化进程的推进，中国石化推出了新的市场战略，新核心的思想就是以坚持以客户需求为导向，向能源化工技术的开发商和服务商转变。[详细] |
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9月5日 14:00 - 15:30 |
金融危机下的零部件产业发展 |
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徐长明：零部件市场大有可为积极应对金融危机，化解危机造成的影响，不是简单的调整和修补。危机将深刻影响经济的发展模式，改变企业的商业模式。[详细]张骥：政府将加大对零部件出口的支持商务部将和有关部委一起出台促进汽车产品出口持续健康发展的若干意见，为汽车产品的持续发展指明方向，提供建议。在相关的政策上加大力度。[详细] [视频]张书林：零部件业面临新的发展机遇随着国内外市场竞争的加剧，随着国际金融危机给我们带来的冲击，我们中国的零部件产业应该说也面临着新的发展机遇和挑战。[详细] |
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9月5日 15:45-17:30 |
9月5日凤凰网汽车独家专访 |
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何光远：汽车业比以前更加注重自主研发 |
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张书林：首次披露汽车振兴规划制定内情 |
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姚景源：汽车业应适当调控总量 |
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徐长明：建议延续1.4L以下购置税减免 |
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沈阳：汽车产业振兴规划效果显著 |
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唐腾：神龙将进军中高档汽车市场 |
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连刚：PSA哈飞合作半年内见分晓 |
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张骥：汽车产品的销售依靠金融支持 |
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艾亚民：发展汽车工业的投入主要靠企业 |
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现场嘉宾 |
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网友留言 |
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新闻发布会正在
