VIP圆桌会议:宏观经济环境对汽车产业的影响分析

2009车市看好:政策是基础 经济是红利

  中国汽车工业协会副会长董扬表示:今年可能突破1100万有可能达到1200万。如果政策持续的话明年也不错。 [详细]

唯独汽车产业有真金白银的产业振兴政策

  中国机械工业联合会常务副会长张小虞指出:十大产业振兴计划,汽车产业是唯一有真金白银的产业振兴政策。 [详细]

宏观经济对汽车业影响:政策是红利

  汽车产业从产业政策方面进行了四个调整:市场结构调整、产品结构调整、技术结构的调整和组织结构调整。 [详细]

新能源不等于电动车 其他型不能边缘化

  政府由号召推动要转到具体组织。新能源不等于电动或者混合动力,把别的新能源都边缘化了,这是很片面的。 [详细]

何光远:微客下乡销售情况非常好

  现在农村的微客90%都是又拉人又拉货,如果只能拉人不能拉货在农村没有小路。农民买微客不单单是载人,也是重要的生产工具。 [详细]

9月4日16:30-18:00

VIP圆桌会议 实录

2008中国汽车产业发展国际论坛召开 2009中国汽车产业发展国际论坛召开
2009中国汽车产业发展国际论坛召开

9月4日凤凰网汽车独家专访

专访原国家科技部专职委员陈祖涛

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凤凰网汽车主编海兰专访陈祖涛

现在汽车太分散,一定要通过市场经济自由地“结婚”,不是像现在“拉郎配”。[详细]

一汽的建设过程
不仅汽车上市,成套的从设计到设备供应到人员培训。[详细]

四十年风风雨雨
当时主要生产卡车和变形车,卡车的变形车四十年产量只有100万。[详细]

国内市场购买力大
现在中国主要大城市白领阶层,甚至不是白领,是年轻人都想自己有部车。[详细]

国内汽车没有危机
我们去年估计是1000万辆,最后是980万辆。[详细]

专访中国汽车工程学会理事长张小虞

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凤凰网汽车主编海兰专访张小虞 凤凰网汽车主编海兰专访张小虞

应该讲金融危机对中国的汽车产业冲击,集中体现在去年,应该讲集中体现在去年的下半年。[详细]

凤凰网汽车主编海兰专访张小虞车市保持高速增长
金融危机对中国的汽车产业冲击,集中体现在去年。[详细]

凤凰网汽车主编海兰专访张小虞 第一大汽车市场
今年6月份为止,全国汽车产量的增长幅度是15%。[详细]

凤凰网汽车主编海兰专访张小虞 政策拉动消费
1.6升以下车占市场60%,市场现恢复性的增长。 [详细]

凤凰网汽车主编海兰专访张小虞 1.4L免购置税较难
1.4L免购置税对国家税务的负担还是比较重的。[详细]

专访中国汽车工业咨询委员会秘书长滕伯乐

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凤凰网汽车主编海兰专访滕伯乐 凤凰网汽车主编海兰专访滕伯乐

1953年是我们第一汽车厂开工,毛主席亲自纪实第一汽车产奠基基宴于1953年7月15号,这个作为起点的一个基点。 [详细]

凤凰网汽车主编海兰专访滕伯乐 政策实施影响深远
大家很努力在逆市情况下,我们也能够有平稳增长。[详细]

凤凰网汽车主编海兰专访滕伯乐 国家出台三政策
现在我们在成长过程当中,需要的各种车辆太多。[详细]

凤凰网汽车主编海兰专访滕伯乐 经济成长需要过程
农用汽车现在多少呢?每年生产200万辆没问题。[详细]

凤凰网汽车主编海兰专访滕伯乐 汽车下乡政策惠民
下乡是一个长久的政策,我们希望能够不断的推进。 [详细]

专访中国汽车工业协会秘书长董杨

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凤凰网汽车主编海兰专访董杨 凤凰网汽车主编海兰专访董杨

论坛核心议题是中国汽车产业大家现在最需要关心的问题,而每次实际上讨论的都是汽车产业需要发展的热门话题。[详细]

凤凰网汽车主编海兰专访董杨 论坛核心议题
核心议题是中国汽车产业大家现在最需要关心的问题。[详细]

凤凰网汽车主编海兰专访董杨 希望政府支持汽车
因为政策环境变化对于一个产业的发展使很不利的。[详细]

凤凰网汽车主编海兰专访董杨 刺激政策是否调整
比如今年国家实施购置税1.6升以下减半政策。[详细]

凤凰网汽车主编海兰专访董杨 购置税政策突显
政府并没有吃亏,希望他们继续支持我们这个行业。[详细]

专访中国汽车技术研究中心主任赵航

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凤凰网汽车主编海兰专访赵航

要把这些高峰人物聚会起来得有一个渠道,我们这个论坛大概也就是起到这些高峰人物每年一次的聚首。[详细]

凤凰网汽车主编海兰专访赵航 利用政策应对危机
汽车行业应利用好政策、市场,和市场巨大发展空间。[详细]

凤凰网汽车主编海兰专访赵航 汽车下乡鼓励用户
鼓励购买1.6以下的车,微型车100万去下乡。[详细]

凤凰网汽车主编海兰专访赵航 协助政府帮助企业
汽车产业关联度很高,跟玻璃、橡胶、纤维有关系。[详细]

凤凰网汽车主编海兰专访赵航 买车程序控制严格
管理控制非常严格,每个环节,都在公众监督下进行。[详细]

汪大总首次披露北汽竞购欧宝落败内幕

汪大总:北汽明年依旧是兼并重组的高峰
    今年汽车产业政策对我们市场的拉动还是非常明显的,这是肯定的。去年这个时候大家都在谈金融危机,我记得当时最乐观的估计认为占到10%。 [详细]

周世宁:1.4升是最佳小排量划分线

周世宁:1.4升是最佳小排量划分线
    我觉得1.4升慢慢的将来会成为一种黄金排量,那么它即可以解决汽车的动力问题,使用者一般要求的问题。 [详细]

马宝发:专注于做汽车零配件精品供应商

专访马宝发:专注于做汽车零配件精品供应商
    如果你是出口导向型的话,可能影响就比较大,如果你主要的市场就是在国内的话,你不要怎么担心。零部件企业我感到首先先把自己内供联好。 [详细]

徐长明:建议延续1.4L以下购置税减免

徐长明:建议明年延续1.4L以下购置税减免
    这个政策,如果一旦取消,整个经济必然还没有复苏起来,经济没有完全起来的话,今年的8%汽车的贡献很大,如果汽车没了,这8%实现可能也难。[详细]

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