2009年9月4日，2009中国汽车产业发展国际论坛新闻发布会在天津滨海新区举行。凤凰汽车作为独家新媒体第一时间直击了VIP圆桌会议：宏观经济环境对汽车业影响分析。

中国汽车工业协会副会长、中国汽车工业协会秘书长董扬在发言中表示：今年的产销受到几个因素的影响：经济是基础，政策是红利。国民经济更重要。今年可能突破1100万有可能达到1200万。今年没有透支的可能性，如果政策持续的话明年也不错。油价是可能的一个影响因素。我认为媒体和专家认为的汽车产能过剩不对，正常的市场10%到15%的产能过剩是合理的，特别是20%增长率的产业，产能应该有30%到35%的增长。

我们要向政府呼吁，继续保持汽车产业的高增长。如果明年政策取消，那么是因为行业有问题。希望能保持这种政策，当然更进一步，汽车金融公司要能够放出来，为更多的用户提供便利的服务。

北京汽车工业控股责任有限公司的总经理汪大总表示：宏观经济对于汽车产业的发展有着重大的影响。金融危机对产业的影响余波犹存，有机遇也有挑战，问题是我们如何把握这个形势。

去年同一个场合大家都很悲观，比较共识是正负10%的发展。当时还没有产业政策。

现在来看由于政策拉动和其他原因，1-8月份，北汽79.8万辆，超过了去年全年，同比增长了40%，销售额同比增长30%以上，利润增长162%。

张小虞会长提到的几点都很有意义。作为企业，我们还是希望政策的相对稳定性。如果明年取消了，我们也许就会有问题。希望政策稳定，和开放一点。充分利用金融危机这样的时候走出去。

对于国际上的汽车产业集团，我们要实现的是你中有我，通过一定的政策和措施的引导，吸引国际化人才也容易了。北汽也吸引了人才。

另外对于资金方面，希望政策更宽松一些。对于新能源汽车，希望政府把电动汽车政策拿出来。我们今年召开了T10的峰会，把T10的概念联合起来，对于业内是个好事。

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