2009年9月5日，2009中国汽车产业发展国际论坛在天津滨海新区举行。在互动研讨：节能与传统能源汽车的发展论坛上，康明斯(中国)投资有限公司副董事长王洪杰发言：

王洪杰：各位嘉宾，大家下午好。大家知道，康明斯是国际上唯一独立存在的生产发动机的公司。今天不是一个技术研讨会，今天上午大家也都听到了一些理论，现在在中国，新能源汽车、电动汽车是热门话题。

我现在利用下面的时间介绍一下传统汽车。日本搞了很多年的新能源汽车开发，到现在为止，它的传统能源汽车仍然超过80%。随着排放法规的严格，随着对环保要求的不断提高，就要求整个汽车产业能够生产更清洁的汽车。当然，生产清洁汽车，发动机担负着很重要的任务。我认为在未来二三十年的时间内，传统汽车仍然会占据句子成分的汽车动力。

如果要想扮演这个角色，同时还要节能减排，就必须要降低排放。要做到这一点，要不断坚持创新。现在非常重要工作的是系统的集成，从国三到国四，同国四到国五，以至于到今后的第六阶段。结合这一点，非常重要的就是从技术上认真地做功课，而不是敷衍了事。

现在为什么有那么多的人得癌症，过去在中国这种情况很少，非常重要的一点就是污染颗粒物的排放以及有害气体的排放。汽车的有害气体排放所占比例很高。既要达到清洁的排放，又要达到节能，也就是如何降低油耗。在座各位都知道，中国有百分之五十到六十左右的石油需要进口。如果像长安的徐董事长介绍的，现在每年要卖1000万台车，2020年汽车销售要达到4000万台，中国的石油进口量会更多。除了要达到严格的排放标准以外，还有一个重要的指标就是节能。每实现一个排放法规的时候，如何保持油耗。从欧I到欧II，油耗变化不大，从欧II到欧III，油耗是有所提升的。从国三早国四，油耗有所节省，如果走ICR方案，大概节省3-8%。

这张图是康明斯对一个新产品平台的开发流程。根据市场和国家法规的需要。今天有三家美国公司来介绍传统汽车如何节能减排。尽管美国的燃油很便宜，但是美国在执行排放法规的时候是非常严格的。但是，就是美国这样的汽车大国，对发动机的排放要求非常严格，它的标准制定基本是先由几大公司提出意见。美国的排放法规从1994年一直到明年要执行的2010年的标准，氮氧化物和颗粒物与原来相比几乎降至零。

要实现这一点就必须要遵循严格的开发过程。根据原来的标准，技术上必须要创新。我在2004年给研究人员开会的时候，他们提到2007年的IPA标准，他们说已经没有办法了。然后到2010年的时候再跟他们谈，他们就说有办法。就是说一定会有办法，到什么时候有办法，至少到目前，氮氧化物和颗粒物排放降低到很低标准的时候，仍然能够实现。

康明斯基本按照这样的技术来发展，有很多专利。要达到这一点，比如内燃的膛压，各种技术要有所升高，比如四气门变截面的增压器，都是这些技术人员开发研究出来的。

这是典型的康明斯发动机。国三的标准是高压供给，提高燃烧效率，是可以实现的。到国四的时候，尽管燃油系统有一些变化，但是总的来说，发动机的主机体，康明斯从欧III开始，一直到欧IV，缸体是不改变的。到国四的时候要进行后处理，比如大家看北京公交的车辆上都是用的后处理。到国四的第二阶段要加OBD。到欧五的时候要假装氨气收集器。欧六要加另外的辅助装置。发动机内部有一些变化，最主要的是集成。电控和软件。后处理逐步实现从欧三一直到欧五，甚至欧六的排放技术。

要保持传统汽车既节能，又达到环保。只是靠发动机也不行，一定要靠整车企业的制动系统的集成，在这一方面，国内企业的重视程度还不够，需要加强这方面的工作，才能真正达到既绿色环保，又可以节能。

我要介绍的另外一个观点是要达到整个行业的绿色发展，节能减排、降低排放，是一个系统工程，包括三大石油公司的油品，不管是燃油，还是机油。包括未来要建设的尿素加注系统，比如在加油站，要实现国四的时候，尿素不喷的时候，OBD就要刹车。如果不建设基础系统，执法过程也是很困难的。

这是全球的排放。北美和西欧是很严格的，西欧是欧五，北美是EPA07，明年开始是EPA2010。

刚才任处长形象地说一台黄标车等于20台绿标车。这张图就显示的很清楚。如果要提高汽车的保有量，不能盲目地增加数量，还要保持高标准的环保要求，也就是说二氧化碳的排放要求。

说到标准的执行，我记得在2002年美国提前两年实行2004EPA标准。三大发动机公司都受到了处罚。当时美国环保局提出在城市里面要达到这个标准，当时各个公司就钻了空子。重卡恰恰是不经过大城市的，所以卡特、底特律、康明斯三家公司都是按照这个方法执行的，因为它提前两年实施了。但是，到了2004年，环保局监控了各种车辆，发现没有严格执行2004EPA标准，给予了很严重的处罚。所以美国的企业是不敢作假的。对中国来说很大的挑战就是我们有法规，不管是汽车，还是发动机，还是大气污染，但是怎么严格执行。

围绕传统汽车，尽管还是柴汽油，也有一些新的途径，比如说油电混合、气电混合、天然气CNG/LNG，还有生物燃料。中国政府不主张走生物燃料的道路，因为我们是人口大国，需要解决粮食问题。康明斯目前可以燃烧20%的生物燃料。

因为时间关系，我就介绍到这里。谢谢各位。

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2009中国汽车产业发展论坛