谁也没有想到，原本应该惨淡如一盘水的7月，如今看来却下了一筐丰盛的蛋！

中国汽车工业协会发布的最新统计数据显示，7月份我国汽车销售108.56万辆，连续五个月保持在百万辆以上的水平，同比增长63.57%。1至7月，我国汽车销量718.44万辆，同比增长23.38%，继续排名世界第一。

为此，全国乘用车联席会再一次提高全年市场预测值，目前的预测已调高到1250万辆以上，而两个月前乘联会对国内汽车总体市场销售的预测是1100万辆。如此来看，中国车市问鼎全球总冠军已经是板上钉钉的事情了！

记得年初的时候，一众专家狂泼冷水，各大车企也噤若寒蝉，仿佛金融危机来了，中国车市也应该哀鸿遍野才对。当然，那时候全球车市齐刷刷往下坠落，中国车市也一度销量下滑，不自信的生活态度就在那时形成。不过，今年以来形势出奇的好，这主要得益于国家政策的大力支持，还有咱“不差钱”的老百姓该出手时就出手，中国车市一枝独秀。

中国车市今年的特点是，在应该热火的时候照样热火，在不该热火的时候更加热火。这不，7月份这个传统的淡季，本来应该是车商在家睡大觉吹空调打麻将的最佳时机，可是没想到的是，这个月汽车市场和天气一样，热得过了火！看来，如今七八月份传统意义上的淡季，应该改名叫“蛋季”了！

比较意外的是，东风日产继续其黑马本色，一跃成为行业第三，旗下新天籁[综述 图片 论坛]、tiida、骊威[综述 图片 论坛]、新轩逸[综述 图片 论坛]销量纷纷过万，被任勇骄傲地追加封号为“金砖四车”。上海大众、上海通用等也是斗志昂扬，摘得状元和榜眼桂冠。可能比较郁闷的要数一汽大众了，本来这个车市三强的老大老二位置应该是它的，不过由于预测失误，把7月想象成淡季，休息了一下——在下旬将长春总装厂停产检修，结果一下子将几款主力车型的销量给搞下去了，在排行榜上的座次也不幸掉了下去。

其实我们都知道，所谓的专家，有99%都是事后诸葛亮，另外1%的准确预测结果也都是歪打正着而已。至于那些真正看透车市的“先知”们，则似乎从来就不存在。即使存在，也是凤毛麟角，可以忽略不计。不过，幸福的是，如今我们都可以用专家的口吻来评论一下国内车市——8月车市不会是淡季，仍将是丰收的“蛋季”；今年中国肯定能超过1200万辆，顺利成为世界第一汽车产销大国。

淡季不再淡，欢迎车市“蛋季”光临！