细数多款中高级车下半年竞争更加激烈(3)_汽车

细数多款中高级车下半年竞争更加激烈(3)

2009年08月27日 07:46羊城晚报【大中小】【打印】共有评论0条

下半年预测

期待经济继续回暖

在度过了艰难的去年下半年和今年前五个月之后，6月份开始，持续下滑超过半年的中高级车市场开始出现企稳的迹象。进入7月份，上半年增长较快的1.6L及以下排量的乘用车增幅出现了下降，而排量在2.0L以上的乘用车则出现了增长态势，低排量车型的正常回调和高排量车型的复苏说明乘用车市场正在向全面增长转变。

业内分析认为，政府反复强调积极的财政政策和适度宽松的货币政策不变，这对中高级车来说是个长期的利好。股市缓慢回升，虽然时有跌宕，但是已经告别了去年的恐慌，这对中产阶层来说必然会增加换车和购车的动力。厂家产能未见很大突破，意味着中高级车的价格跳水不会广泛出现。但是单车利润最高的中高级车市场在市场占有率方面严重下滑，也是一个时期里的共同现象。

一方面，一系列的税费改革可能有利于更低排量的中级车和微型车，另一方面，随着新车的增多，中高级轿车领域的竞争将进一步加剧。后居者要超前需要付出的代价越来越大。下半年中高级车能否走出低迷仍然要看宏观经济。

下半年潜力车型

上海通用别克新君越[综述图片论坛]在7月中旬上市，目前在广州地区订单已经排至11月份，在竞争激烈的市场当中，新君越也是在市场上能够享受加价提车“待遇”的少数车型，也证明消费者普遍接受了新君越的价格。与上一代君越不同的是新君越的市场定位不再与新君威[综述图片论坛]有更多的重合，而是利用车身尺寸和技术优势拉开空当，主攻新君威以上的细分市场，竞争对手直指丰田皇冠这一级别的车型，而2.4L低端车型又对雅阁、凯美瑞[综述图片论坛]和新天籁[综述图片论坛]造成冲击。

睿翼以“进化的ZOOM-ZOOM”为开发理念，采用马自达独立开发的全新的高端产品平台。基于该平台，睿翼在高级感、驾驶便利性、动力、安全、燃油经济性、静肃性等诸多方面都有了全面的进化。睿翼采用新开发的MZR 2.5L汽油发动机代替此前的MZR 2.3L发动机，实现更为线性的加速感与精准的响应性能。在新发动机的助推下，睿翼最大输出功率达124kW/6000rpm，在4000转时即可达致226Nm的最大扭矩。同时，睿翼装配了电动随速助力转向系统(EPAS)，在任何时候都能够提供合适的助力转向。