第三部分介绍一下跨越式发展。这也是我们非常骄傲的工作。2000年的时候淘汰了化油器汽车。这些多年来电门化以后，排放下降了很多。再一个就是含铅汽油的淘汰。05年环保部开始发起了低硫化工作之后，在国标委很多部分的支持下取得了很大成绩。现在中国的机动车全面进入国三时代，车、油都进入了国三层面。因为国务院产业振兴规划要求09年汽油排放达到国三标准，2010年柴油达到国三标准。

经济政策方面有好几个。最有成效的是国二实施时的减税政策，对国二实施起到很大推动作用。今年国务院拿出50亿专门促进黄标车加速淘汰。还有就是清洁汽车行动，搞了将近十年的时间，我们国家是第四大汽车燃起车队，我们也做了大量的工作。

下一步工作有几个方面。我再简单介绍一下。一个还是《大气法》，法是立国之本，明年希望全国人大通过一部较为完善的法律。另外两个就是《机动车污染防治管理条例》。还有《“十二五”的机动车污染防治规划》。

新的标准有两个方面。一个是第五阶段的机动车排放标准。还有国四、国五的成用油品标准。一个是我们牵头制定，第二是我们推动国标委抓紧时间制定国四、国五的油标。

环境税方面，因为现在所得税法有些调整，财政部和税务总局跟我们商量，希望把机动车污染防治税纳入进去。

另外还有我提到的低硫化，这是实行新标准的重要一方面。希望通过三、五年的努力真正实现排放的低硫化。

推广清洁剂的使用。

最后一项就是可持续交通。车是好东西，我们每个人都喜欢。我们希望通过一些政策正确引导汽车的家庭化，建立完善的公路交通体系，促进可持续交通的发展。

我的报告内容就这么多。谢谢大家！

（文章来源：盖世汽车网）