黄正夏

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1980年7月22日，小平同志视察二汽(现东风汽车公司)。当时陪同小平同志视察的有湖北省委第一书记陈丕显同志，还有正在二汽考察的河南省委第一书记段君毅、第二书记胡立教等同志。前一天，省委领导转达首长处提出的要求：只要两位企业领导同志陪同，希望有年轻干部，只用一辆面包车接送，不要前呼后拥，不要照相，不准吃饭。党委研究有我(当时任二汽党委第一书记、厂长)和副厂长(后来提为书记)的王兆国同志，全程接待小平同志。

二汽的各个分厂，分散建设在十几个山沟口附近的小盆地上。小平同志一边视察、一边听汇报，向我们做了许多重要指示。

小平同志斩钉截铁地说，你们注意搞军用产品当然好，但是从长远从根本上说，是搞民用产品。

小平同志当时纵观世界形势，抓住了“和平与发展”这个时代主题，向我们指出了前进方向和奋斗目标。那时困扰、影响我们放手建设和发展的，是二汽的长远发展目标，到底是以军用产品为主，还是以民用产品为主的问题。，小平同志斩钉截铁的说，你们注意搞军用产品当然好，但是从长远从根本上说，是搞民用产品。我们体会到，小平同志当时对时代问题是深思熟虑的。世界大战在一个相当长时期内打不起来，军品订货少，民品市场大、改进快。

根据这些指示，我们下定决心调整部署，把二汽原由国务院审定的、年产10万辆汽车纲领中的年产4.5万辆两种军用车，正式大幅度调低到1万辆；把5.5万辆民用载货车，正式大幅度调升到9万辆。我们注意了市场发展的同样需要，还在新疆开发了沙漠勘探车，在西南开发了高原客货车。这许多新车型不但可满足经济发展的需要，也解决了国防需要。

小平同志说，一定要加强新产品开发，要注意多品种系列化生产，没有自己的新产品，是站不住脚的。

小平同志在视察中多次嘱咐我们，要高度重视新技术发展、新产品开发，特别要提高质量，要多到国外考察，吸收国际先进技术。在二汽发动机分厂，有一台由济南第二机床厂设计制造、由1784把刀具组成的汽缸体大拉床，被誉为“千手观音”。小平同志在视察这台拉床时，把段君毅同志拉到跟前，指着厂标说，国内能做这样复杂的大型专用机床，很不错嘛。并问质量精度如何？当我们汇报国外开始采用组合机床和数控机床时，小平同志说，一定要加强新产品开发，要注意多品种系列化生产，没有自己的新产品，是站不住脚的。国内外很多设备、生产线都用电子计算机控制，你们要注意这个新动向，即搞点大型机，也搞点终端机、专用机，一面加速引进，一面自己设计制造。这是一个重要提示，当时世界信息技术刚刚露头，电子计算机才开始在生产线上应用。这充分体现出小平同志对世界高新技术的敏锐洞察力。

当小平同志视察到从西德引进的1.2万吨热模锻压力机自动生产线时，问花了多少外汇，我回答说，当时为1000万美元，现在要3000万美元，引进后均由我们自行安装、操作，运行情况良好。外国人原以为我们不可能安装，设备仍然堆放在仓库里，来厂看后，发现运行正常，并有小的改进，非常吃惊。许多外国人参观我们厂的建设规模后说，从二汽的建设看到了中国实现现代化的决心、气魄和能力。小平同志非常赞赏：中国搞四个现代化就应当有这样的信心，一定要这样做。但还要多到国外考察，多学习，努力赶上。闭关锁国、固步自封，肯定会落后。

我们根据小平同志这次指示精神，下决心建设了一座当时东亚最大的高水平试车场，聘请英国专家设计，建设了能爬45%、60%坡度的两条试车专线，对越野车进行更严格的考验，对产品的设计和制造提出更高的要求。专门组团到美国考察了电子计算机、数控机床在生产线上的应用，引进和建立了总厂计算中心和各分厂的终端机，改进生产管理、产品设计、设备制造，提高自动化、智能化集成能力。我们先后引进了美国康明斯公司两个系列的柴油发动机制造技术，在日本6吨至8吨平头驾驶室和底盘设计制造技术，德国组合机床设计制造技术等，还与美国福特公司探讨了30万辆轻型汽车厂合资建设意向。这不仅使二汽称为胶强大的汽车制造厂，并建成了若干专用设备制造厂。

小平同志认为只有打破“小而全”，鼓励竞争、推动联合、组织大集团，才能提高质量，降低成本。

小平同志特别赞同二汽在行业中开展大协作，鼓励竞争，推动联合，金星集团化建设的做法。小平同志直接问我对汽车行业进行大协作的意见。我回答说，我们听过饶斌同志的传达，对这个问题已作了调查和座谈，准备首先联合四个省的八家企业，组织联营公司，然后逐步推广。小平同志非常满意，认为可大胆试验，像汽车生产这样的行业，只有打破“小而全”，鼓励竞争、推动联合、组织大集团，才能提高质量，降低成本，更好地设计和开发新产品，并利用国外技术，吸收国际资金。