据报道，9月22日“上会”的创业板上市申请公司，上海同济同捷科技股份有限公司(下称同济同捷)，未能通过证监会创业板发行审核委员会(下称创业板发审委)的审核。这至少是第二家申请创业板上市被否的企业。

同济同捷设计的跑车车型

22日共有四家企业接受中国证监会创业板发审委审核。

据了解，上海同济同捷科技股份有限公司拟首次公开发行4540万股人民币普通股，主要承销商和保荐人为招商证券。

此前第三批上会的5家企业中诞生了首家被否的企业南京磐能电力。一位详细看过磐能电力招股说明书的保荐代表人分析，该公司所处电力自动化制造行业，此行业的研发、生产是南京做得最好，但在南京，国电南自(600268)、国电南瑞(600406[综述 图片 论坛])等龙头企业占据大部分市场份额。

“在南京很多人吃这碗饭的，磐能电力行业地位、竞争力一般，没有太多优势。”前述保荐代表人说，与首批申报其他高质量企业相比，磐能电力“本身没什么特别突出地方”。据报道称，目前仍未知到上海同济同捷被否的真正原因。

根据同济同捷招股说明书，共有股东51 名，包括11名境内法人股东、2 名外资法人股东、35名境内自然人股东和3名境外自然人股东。公司无控股股东和实际控制人，其法定代表人雷雨成及其控股的企业持股比例约为17.8%。此外，外资股东China Science & Merchants New Material Technology Int’I Co.,Ltd.和Sino-JP Fund Co.,Ltd.分别持股14.2104%和13.8402%。

上海同济同捷董事长雷雨成持有同济同捷股权比例为12.1159%，其控股52%的永蓄人才持有本公司股权比例为5.6853%。

国内最大汽车设计公司

作为国内最大的汽车设计公司，同济同捷的主营业务是汽车整车、零部件、汽车高新技术及汽车平台技术的研发和设计，汽车设计验证、样车试制及汽车模具设计、研发与制造等，服务对象是国内外汽车整车企业、零部件企业。其中超级汽车平台战略是该公司力推的项目。

“他们在金桥和南汇的公司我都去过，研发车间和生产线都去看过，民企能做到这种规模确实不错。”昨日，汽车业资深媒体人罗锦陵向记者表示。

天津保税区9月1日的一条信息显示，该保税区管委会与上海同济同捷8月31日下午签署协议，后者将在保税区建设年产50万套A0级汽车超级平台项目，年产值达200亿元。

迄今为止，该公司已成功开发的车型达100余款，其中整车50余款，改型车50余款。该公司已具备中高级轿车、小型轿车、微型轿车、SUV、MPV[综述 图片 论坛]、微型面包车、客车、全系列卡车等汽车产品的设计、研发能力。报告期内由该公司开发的车型共计10余款，总体销售达50万余辆。

该公司已与国内80余家汽车整车企业建立合作关系，包括长城汽车、荣成华泰、江淮汽车、北汽制造、北汽控股、一汽海马、上海汽车、一汽、东风渝安等，均为公司的整车客户。2008年，荣成华泰、长城汽车和厦门金龙是其最主要的客户，占其销售收入的约45%。

经过近十年的努力，该公司已从创立初期的20多人成长为目前拥有1100余名设计开发人员，是国内规模最大的独立汽车设计公司。

今年1-7月，同济同捷参与设计的车型销量为47.9万辆，占量产车9.05%，其中自主品牌有38万辆。

“同济同捷不差钱，上市应该更注重的是打名气，做更多的事。”同济同捷一位前员工向记者表示。

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