持续了近一个月，广汽本田的“中国行人保护第一撞”远没有收尾的迹象。随着全国掀起严查酒后驾车风暴，“行人安全”就像一个磁场，正被各大媒体与防范酒后驾车话题联系在一起，似乎有越炒越热的态势。
这显然是金山裕则和姚一鸣感到意外，又乐意看到的一幕。作为广汽本田总经理和执行副总经理，8月23日，天津中国汽车技术研究中心车辆碰撞试验室，他们亲眼目睹了国内首例行人保护碰撞试验——一辆雅阁[综述 图片 论坛]以40码速度冲向假人……
通过在碰撞发生时，对乘员/行人及车辆的冲击力进行控制，从而达到降低人员所受伤害的目的。这是标榜技术的本田，在世界范围内首次用新一代行人假人与真车进行公开碰撞试验。
事情远没完。“在欧洲和美国，已经实行的严格行人保护碰撞标准多年，广汽本田在中国第一个吃螃蟹，将为下一步品牌宣传的技术标准铺路。”有业内人士预测，已经打算“去雅阁化”的广汽本田董事会，很可能借此实现企业品牌从以往的情感路线转向技术路线。
此刻，距离姚一鸣宣布“感世界而动”的企业战略变革，仅仅两个月。陈淼——广汽本田总经办主任，这场盛大商业标准游戏的执行导演，行人碰撞只是他导演的一系列活动的压轴戏。在他策划下，2009年3月-9月，“广汽本田安全中国行”大型安全驾驶训练营活动已经相继在广州、深圳、杭州、上海、北京、成都等城市展开。
从情感牌到技术牌
今年7月1日，宣布确立以“广本心、安全心、地球心”为三核心的企业战略口号后，广汽本田希望留给外界一个“人性+技术+环保”的新品牌形象。
根据部署，除了行人安全碰撞试验，安全驾驶营等主题外，与行人安全保护相关的论坛正在筹划，这些再配合零排污工厂等概念，姚一鸣想借此展示一个不同于以往的“技术本田”定位。
在大众、雪铁龙等早在中国大走技术营销路线的背景下，率先在中国实行4S专营的本田，始终是在情感路线上做文章。譬如从2001年开始，广州本田每年在全国的特约店举办售后服务技术技能竞赛，这在国内是第一家。在相当一段时间,观众在电视里能够经常看到这样的广告画面：几个白衣白帽的本田员工向你微笑，背景是广州本田的特约维修店。
由服务衍生出的情感营销，让本田在中国获得了较高的品牌溢价，但是相对技术牌，情感牌是很容易被竞争对手复制的。事实也证明，无论是4S模式还是首先提出的“5年10万公里”保养承诺，后来都被竞争对手采用了。情感营销的空间越来越窄，姚一鸣明白，广汽本田未来的品牌提升，早晚要走回技术这条路线上来。广本把突破口瞄准了国内没有强制法规标准的行人保护安全试验。
这一举措在外界眼里备感突然，却完全在姚一鸣代表的广汽集团的计划之中——以往行人保护安全是欧洲品牌的专利，也是现阶段奔驰等欧洲豪华品牌在安全技术升级和品牌美誉度塑造上的新突破口。
“雅阁主行人保护安全碰撞试验，是新一代雅阁继设计上全面欧洲化之后，在技术上向欧洲靠拢的开始。”一位业内资深人士就此评价，在品牌形象和技术上，广本希望让自己留下更多的技术烙印，拉开与其它鲜谈技术的日系品牌的差距。
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作者：
丛刚
编辑：
zhangying |
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