新京报：你认为通用在这次破产重组中学习到了什么？

罗瑞立：通用是在北美、欧洲等成熟市场产生了问题。以前我们的收益主要来自大的皮卡、大型SUV、大型乘用车等细分市场，在小车上并没有太多盈利，但是现在市场趋势发生了变化，更多需求转到了小车上。现在我们在亚洲国家学习到了很多经验，以后会把它们运用到成熟市场去。

其次，我们也意识到了过去在成本结构上的问题，和竞争对手相比，我们在工人、工厂上投入过多，这不太健康。第三，我们过去的品牌太多了，我们原来有8个品牌，其中的4个贡献利润太少，现在我们把品牌数目降低了。

新京报：现在中国很多年产量为20万辆左右的自主品牌企业，都起步发展多品牌战略，规划了三四个品牌，你如何看待？

罗瑞立：他们要小心了，这也是通用从过去的经验中学到的。过去通用有4个品牌加起来不到10万辆的销量，这是很难经营的，因为每一个品牌要投入很多资源和资金去支持他的发展。我觉得至少要15万辆左右的销量来支撑一个品牌，否则很难取得利润。