山西省交通厅治超办监督组负责人侯鹏翔：“这我不太清楚。”
记者：“就是兴县这个点？不应该收费吧？”
侯鹏翔：“嗯。”
兴县治超办主任胡银宝告诉记者，碧村治超点目前只是因为设备检修暂停，在检修完成后，这个点还将恢复运行。
胡银宝：“等修好以后，等待上级的同意以后。”
记者：“上级是哪一级部门呢？”
胡银宝：“上级需要省市治超部门批准。”
记者沿神盘公路、忻黑线一路采访中发现，在沿途的每个县都至少有一处超限检测站，对过往载重车辆逐车必检。在忻黑线静乐县路段，记者还拍摄到这样的画面，这辆执法车迎头把一辆货车堵住，在忻黑线上人为形成了长龙。货车司机告诉记者，检查人员强行把他截停后，正准备以超限的名义对他进行处罚。
记者：“你们是哪的？谁给你们权力让你们来查车的？谁安排的？”
“幸亏你们过来了，要是你们不过来，又给弄上了。”
司机们告诉记者，类似违规设置检测站点、随意强行拦截车辆等做法，在忻黑线上屡见不鲜，人为加剧了煤运大通道的堵塞情况。而对于这些收费站、检测点，山西省交通厅相关工作人员表示，他们也正在考虑进行优化整合。
治超检测站竟然也能出现山寨版，确实让人匪夷所思。并且我们注意到，拿兴县的这个治超站来说，职能部门表示，现在只是因为技术原因暂停，将来还要继续恢复运行。
我又想起了你节目开始时读的那首诗，漫漫长夜怎熬过，车冷人更凉。
为什么当地对设置检测点这么积极，当然我们不排除是有治理超限超载的作用，但与此同时，我们也联系到了一位司机，他长年就在忻黑线上，现在我们请他揭开一些背后的秘密。
“为什么不绕路，从其它方向，比如兴县的南面或北面进入山西？”
“一个是油贵，再一个其它地方更黑。”
“我们对有一点，很感兴趣，象兴县碧村这个检测点，为什么一定要设在紧靠黄河大桥这边，路况还这么不好，可以说是堵上添堵？”
“收黑钱呗，在磅上做手脚，在别的地方都不超，在这准超，说好话，塞50元钱，走人。”
半小时观察：莫让治超办变成“致堵办”
今天，前面那位写诗的司机，又给我们发来一条短信，上面是这么写的，又是拂晓，挨饿受冷谁管着，车如潮，心里焦，望穿山坳，归乡路飘渺。怎么让这些堵在路上度日如年的司机，顺利踏上归乡路，怎么才能打通陕西煤炭东运的通道？这不仅是修路的问题，更考验着政府协调管理的能力，只有让陕西煤和山西路的利益之争平息了，这段肠梗阻才能看到根治的一天。(记者：袁柏欣)
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