温室效应、能源危机，这些环境恶化的代名词，伴随着我们走进21世纪[综述 图片 论坛]。事实上，早在1827年，法国数学家约瑟夫•傅立叶就率先提出了温室效应这一概念。然而在此后的一个多世纪里，人类并没有足够意识到环境问题的重要性，依然大肆开采、无节制地使用能源。时过境迁，随着资源的日趋紧张和全球化气候变暖，世界人民对环保节能产生了越来越迫切的需要，也为绿色汽车提供了前所未有的发展机遇。

当浏览梅赛德斯-奔驰在零排放道路上的探索历程，我们发现，梅赛德斯-奔驰始终视环保为己任，并把它深植入自身的品牌文化和各个产品的生产研发之中。柴油发动机技术、混合动力技术、燃料电池技术……林林种种的丰硕成果呈现给世界一个充满无限激情和责任的科技大观园，亦展现出奔驰在环保技术研发方面高瞻远瞩的战略思维。

逐步升华的环保历程——未来并不遥远

作为梅赛德斯-奔驰的旗舰[综述 图片 论坛]车型，S级[综述 图片 论坛]始终是梅赛德斯-奔驰最尖端技术的展示平台， 无论是安全、设计，还是舒适性，每一项技术都力求完美。不仅如此，为了履行在节能环保方面对社会和人类未来的责任，梅赛德斯-奔驰以领航世界的技术力量创造出“绿色豪华”环保技术这一全新理念，力争为消费者打造至高至上的品味生活的同时，寻求科技发展和环境保护之间的完美平衡。

早在上个世纪70年代，奔驰就将当时最前沿的环境保护方案应用到了S级轿车上，并在随后的不断探索中，将“绿色”技术不断升级，以满足社会的需要。1973年，全球石油危机爆发，不仅深深重创了老牌工业国的经济，也让全世界前所未有的感知到能源稀缺对社会进步的灾难影响。一股注重节能、倡导环保的绿色运动在全球迅即兴起。面对汽车的尾气排放、高油耗等问题所引起的公众关注，梅赛德斯-奔驰再次走在了时代发展的最前沿，于1979年推出了当时最成功的车型——W126车型。在充分保证整车安全和舒适的情况下，奔驰将该车内的每一个零件尽可能地减轻重量，从而使W126较之前第五代S级轿车减轻了280公斤的重量，大幅节约了油耗。另外，空气动力学也在W126上得到了出色的体现，仅为0.36的风阻系数在1979年绝对称得上是令人不可思议的成绩，并进一步降低了高速行车时风阻对油耗的负面影响。1985年，三元催化器和氧气传感器的首次面世为S级轿车提供了最佳的尾气处理技术。从1986年到1989年，在没有任何外界特殊要求的情况下，所有量产的奔驰S级轿车都安装了三元催化转化器以降低尾气二氧化碳排放。S级再次为豪华汽车市场树立了节能环保的新标杆。

20世纪的最后十年注定是一个不平凡的时代。全球化大发展的，“土壤沙漠化”和“温室效应”也成为不可避免的焦点问题。人们对提高资源利用率、降低气体排放产生了更高的呼声。梅赛德斯-奔驰于1991年开发出了油耗更低、更节能的第七代S级轿车。作为这一代S级轿车的旗帜， 600 SEL搭载了气缸自动关闭等多项梅赛德斯-奔驰研发的创新技术，大幅提高了发动机的燃油经济性，一经推出即以其环保理念博得世界的广泛赞誉。

多方位打造绿色链条——第九代S级成为全球第一辆获得环保认证的豪华轿车

怀着对未来的美好憧憬，梅赛德斯-奔驰在“绿色豪华”环保理念的指引下，走进了孕育无限希望的新世纪。2005年，梅赛德斯-奔驰以W221为底盘设计的第九代S级轿车震撼上市。由于运用了以环保为导向的产品开发流程，这一代S级轿车大量运用了棉花、木材、天然乳胶、木纤维、亚麻等27种天然可再生原材料；与以前车型相比，由可再生原材料制成的部件的总重量提高了73%左右，大幅降低车辆在将来回收过程中对资源可能造成的消耗。在轮胎设计上，S级轿车采用了特殊规格的橡胶结合体，既减少了10%的轮胎滚动阻力，降低了油耗；又保持了良好的操控和制动性能。与此同时，梅赛德斯-奔驰负责分解和回收规划、材料和流程工艺、设计以及生产领域的专家从一开始就参与到车型开发和生态环境定义的工作中，并对S级轿车的40000个生产流程进行全程监控，以便确保“环境化设计”的概念扎根于生产流程的每个细微之处。

奔驰在降低油耗、减少材料浪费方面的锐意进取不仅让S级轿车本身更加环保，还赢得了世界汽车行业的尊重。2005年，世界权威机构慕尼黑TÜV汽车检测和认证中心对奔驰S级轿车生产和开发流程进行分析和鉴定之后，将环保证书颁发给了S级轿车。奔驰S级轿车由此成为全球第一款获得环保认证的豪华汽车。

法国学者巴斯德曾经说过：“机遇只会眷顾有准备的智者”。奔驰能够取得现今的成就，离不开它数十年来对环保的强烈责任感和持之以恒的雄心。尖端的发动机技术、更轻的材料、再加上更低的轮胎及车身空气阻力让S级轿车的油耗标准在过去近二十年中一再降低。1990年，S级轿车的平均油耗为14.5升/百公里。如今，新一代S级轿车的平均油耗已降低到10.5升/公里，而S 400 HYBRID更创纪录地实现了8.0升/百公里的综合油耗，成为世界上最节油的豪华汽车。

作为梅赛德斯-奔驰首款量产型的混合动力轿车，S 400 HYBRID可谓梅赛德斯-奔驰、乃至整个世界汽车工业在零排放汽车探索道路上一个不可磨灭的里程[综述 图片 论坛]碑。该车凭借每百公里8.0升的综合油耗和仅仅188克/公里的超低二氧化碳排放量，打破了“只有小车才环保”的观念窠臼，被冠以全球豪华车领域二氧化碳低排放冠军。虽然是一款混合动力车型，但S 400 HYBRID依然秉赋S级轿车贯有的强劲动力，以及在安全性、舒适性上的精华品质，并在节能上更胜一筹，展现出奔驰在未来汽车技术研发领域的卓越成就和长期承诺。特别值得一提的是，在S 400 HYBRID紧凑而高效的混合动力模块中，新型高压锂离子电池是为汽车应用而专门开发的，也是全球首次应用于量产汽车的锂离子电池。相比于传统的镍氢电池，锂离子电池优势明显，其能量密度更高，体积更小，重量更轻。今年8月，S 400 HYBRID在雄伟而庄严的太庙携手其他8款S级轿车正式登陆中国市场，拉开了“绿色豪华”汽车的新篇章。

120多年前，梅赛德斯-奔驰发明了全球第一辆汽车，今天，奔驰正以饱含的激情开拓迈向未来的发展之路。不仅只有S级轿车，从2009年开始，梅赛德斯-奔驰将逐步开发其它产品，提供各种实用型的混合动力解决方案，或者纯电力的解决方案，以兑现奔驰关于未来可持续发展交通运输的承诺。