这位4S店负责人说的，把一辆车拆了卖零件，能卖出两辆车的价钱。4S店的配件价格到底有多高？由此可见一斑。
可即使明明知道4S店价格贵，不少消费者还是会去那里维修保养。因为，几乎所有进过4S店的人，都听到过这样的说法：4S店采用的都是原厂原装配件，在外边买不到。普通的汽车维修厂只能买副厂生产的配件，质量无法保证。
你想想，像我们这些不太了解汽车配件的车主，听到这番话那还不乖乖地在4S店修车保养。哪怕多掏点钱，也要买个安心啦。但是，4S店的这种说法究竟站不站得住脚？难道配件市场上真的没有原厂配件卖？
记者：“这是别克原厂的配件吗？”
工作人员：“这是一个品牌的。”
记者：“别克用的，但是不是别克原厂的？”
工作人员：“纯原厂的。”
记者：“原厂配件？”
工作人员：“这桶机油是200块钱300块钱一桶，我们卖100多块钱一桶。”
这些摊主告诉记者，这里的配件有原厂生产的，有副厂生产的，还有世界500强汽车配件厂商生产的品牌配件产品，他们根据消费者需要，提供不同价位的配件产品。在这家别克车配件专营柜台，记者见到了4S店报价3183元的变光开关。
记者：“你们这配件都是原厂的？”
工作人员：“保证跟4S店那一模一样，580块钱。”
记者：“原厂580元，那如果这边找人安装呢？”
工作人员：“大概需要180块钱的手工费。”
在4S店需要3483元钱才能换的变光开关，在这里仅需760元就可以解决，价格竟然相差达4.5倍。记者仔细将这个变光开关与原车上的变光开关进行了比较，没有看出有何差别。
记者：“4S店跟这个是一样吗？”
工作人员：“一模一样。”
记者：“一模一样。”
工作人员：“对，一点不带有区别，我保你三个月。”
记者：“如果三个月有问题可以换？”
工作人员：“您可以回来找我。”
同样，这家专营标致车配件的柜台，也报出了比4S店配件低一倍以上的价格。
记者：“1860，就是摇控器KV2000，正时皮带？”
工作人员：“一套是650块钱。”
记者：“工时费怎么算？”
工作人员：“200多块钱，你可以拿到4S店鉴定去，他要敢说我这是假的，让他开证，我就敢告他。”
当记者对这里的配件是否是原厂配件表示怀疑时，这里的摊主纷纷告诉记者一个公开的秘密。
摊主：“4S店也是在这个市场里边转着买货。”
记者：“不可能吧？”
摊主：“他是定期拿货的，那边那个金冠，多大一个修奔驰的修丰田车的，不也外购吗，也有专业采购出来采购配件。”
带着这个问题，记者同时到北京东边和南边的汽配市场进行了调查，配件经销商们都反映4S店在汽配城采购配件的情况。
记者：“你们这儿他来拿几次货？”
经销商：“有时候天天来。”
记者：“有时候天天都来？”
经销商：“4S店他们，从这儿拿的货成套170，走他那边也就210。”
汽配城的保安也证实了配件销售商们的说法。
保安：“他那没了就过来拿，4S店，他一般都是，他修车都是搁这边拿东西，你要是没有，他们店里没有，过来买拿回去给人家。”
北京车友协会的副会长吴中华告诉记者，不少车友也反映一些4S店常用的配件，并不是走的原厂配件的供应体系。
北京车友协会的副会长吴中华：“就直接从汽配城去进货，我们如果经常去汽配城的朋友可能能发现，有一些4S店的车会经常去那拉货，其实就是去那进货了。”
我们这番调查，戳穿了汽车修理行业一个流行多年的说法，原来4S店维修保养用的零配件，很多也是到汽车配件市场上进货，并不存在原厂配件只有它能独家拥有的情况，只是汽配市场进的配件到了4S店之后就身价倍增。
其实，这不仅仅涉嫌欺诈消费者，侵犯了消费者的权益，还触及到了汽车配件市场的行业潜规则。4S店到底在这个乱局中扮演了什么样的角色？
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changying |
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