力帆汽车历时4年的上市计划终于迈出关键一步。日前，力帆集团常务副总裁关锋金在接受国内媒体采访时透露，力帆汽车A股上市的准备工作已经就绪，各项审计工作都已完成，将于本月底结束前递交IPO申请。

力帆汽车董事长尹明善曾表示，公司业务要实现“整体上市，从摩托车到轿车资产，再到我手中持有的银行股权，统统上市。”“造车是资金密集型、技术密集型行业，需要大量资金。”尹明善称，力帆汽车争取发行8亿至10亿股，募资10~30亿元，募集资金主要用于汽车和摩托车的制造。

此前，同为民营自主品牌汽车公司的吉利汽车已经实现香港上市，奇瑞汽车则准备今年递交IPO申请，自主品牌汽车集体上市提上日程。

力帆汽车隶属于力帆集团，是重庆最大的民营汽车公司。力帆集团成立于1992年，其董事长尹明善依靠20万元资金将力帆缔造为年销售额100多亿元的集摩托车、汽车和金融为一身的集团。

2005年，力帆集团进军国内整车制造行业。至此形成力帆520[综述 图片 论坛]、320[综述 图片 论坛]、620[综述 图片 论坛]、520i四个系列，最低售价3.98万元，最高售价7.98万元。据中国汽车工业协会数据，力帆汽车2009年共销售汽车6万辆，同比增长150%。

不过，与国内其他自主品牌汽车公司相比，力帆的发展速度相对较慢，并未获得主流汽车制造商的地位。在国内汽车销量排名中依然处于后列。奇瑞在2009年12月份一个月的销量就超出了6万辆。

2008年国资委明确提出汽车产业产能过剩，鼓励汽车公司在行业内实施重组兼并。国内小型民营企业被收购的速度加快。一个显著的案例即是，广汽集团2009年成功收编浙江民营汽车公司吉奥汽车。

而2009年，北汽集团也曾对力帆汽车抛出收购“橄榄枝”。不过力帆汽车似乎并不想走这条道路。关锋金表示，力帆将投入重金发展轿车项目，分三期投入24亿元。该公司启动内蒙古和重庆市璧山县两大生产基地建设，新的工厂建成后，力帆汽车整体产能将达45万辆。

此外，力帆汽车同时对2009年炙手可热的微车和电动车领域发起进攻。力帆微车将于本月下线；今年3月，力帆纯电动车320将上市，售价约为10.5万元。

国内一家民营汽车高层对本报表示，“如果你注意力帆的被收购条件就可以知道，大多数民营企业此刻尽力闹腾，弄出更大的动静，一是不想被‘招安’。而是万一要被‘招安’，也得为自己弄个好价钱。”

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