近日，笔者收到汽车工业协会员工的邮件回复，中国汽车在2009年的最终产销数字突破1350万辆。1350万辆意味着什么？2009年，美国汽车产销量约为1000万辆，日本不足500万辆，而就连整个欧洲大陆汽车市场加起来估计也没有中国市场销量大。

几乎所有的汽车跨国企业都在中国设有生产基地，各大品牌纷纷把最畅销的车型、最先进的技术引入到中国市场。自主品牌从萌芽到做大做强，几年之内就在以微型、小型车为主的细分市场上立稳了脚跟，而且吉利、北汽、腾中纷纷开始收购海外汽车资产，其中不乏volvo、萨博这样的豪华品牌。

成绩是有的，消费大国也确实名副其实，但中国汽车行业所拥有的这些成就并不能说明中国已经成为汽车强国。中国汽车工业咨询委员会秘书长滕伯乐说，虽然销量上去了，但与发达国家的汽车工业相比较，中国汽车行业目前在资源利用、产品水平、科技含量、车型品种、海外营销和用户服务等方面，都还存在一定的差距。

比如汽车整车出口，2006年中国汽车整车出口首次大于进口。到了2007年中国整车出口创造了历史最高水平，但出口量只有61.4万辆，载货车、轿车和小客车(9座以下)占出口整车总数的80%；出口大多在亚非国家，出口欧美国家的几乎为零。而韩国仅现代一家所出口的整车就是中国全年汽车整车出口的三倍还多，更不要说日本、美国、德国这些汽车出口主要国家。

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