华晨总能令业界找到话题：从产品，到人事，再到资本，而且每每在业界掀起轩然大波。尽管不少企业会利话题来制造正面影响，但显然，华晨不在此类。

文=本刊记者 孙晓红

从2006年首届自主品牌车型评选中的年度车型大奖获得者，到今天的一无所获，华晨似乎被自己打败了。这些年总是成为舆论焦点的华晨，将市场的问题再次推给了谁？

总算稳定了几年的华晨又在2009年底爆出新闻：一贯沉稳低调的刘志刚，离职了。

刘志刚的离去，可以说重新又揭开了华晨的伤疤，人们在猜测惋惜之余，不由得浮想连翩：是不是华晨的班子又要经历新一轮动荡？刘志刚的离去，跟当年赵福全的离职何其相似！

当年赵福全离职

2005年6月，在经历“四大金刚[综述 图片 论坛]”离职风波后，华晨任命刘志刚为华晨金杯总裁。2006年，刘志刚等来了祁玉民。之后，刘志刚与赵福全、杨波三人成为祁玉民入主华晨之初的三位关键人物。

祁玉民来华晨之前，《汽车观察》打电话给赵福全，问他可有变化，赵那时非常轻松地说：我没有什么变化，我只管我的研发。但事实却不像赵福全想得那么好。2006年2月26日，华晨1.8T发动机投产新闻发布会上，赵福全没能出现在主席台上。《汽车观察》记者在大门口见到了赵福全，太多的不确定，令这个一贯直率的人，也显得无比失落。

果然没有多久，就传出赵福全离职的消息。当时也一如今天刘志刚的离职，颇有些扑朔迷离，两个人举足轻重的离职，华晨官方统统给出“个人原因”的结论。

刘志刚属于过去的华晨

刘志刚其实属于过去的华晨。

2005 年6月，华晨任命刘志刚为华晨金杯总裁；2006年，相信当时的刘志刚跟大多数华晨人一样，满怀期待地等到了祁玉民。之后，为人谦和，踏实的刘志刚逐渐被委以重任。2008年，在25年职业生涯中大部分都在做技术、生产的刘志刚兼任销售公司总经理。

如果说刘志刚不是帅才，但最少是个将才，而且，频繁变动的华晨，需要这样一位踏实的人来稳定军心。

时移事异，几年过去了。此时的华晨已经不需要刘志刚的谦和沉稳。

到目前为止，华晨的利润贡献者还是海狮[综述 图片]。据可靠数据：2009年1至11月份，华晨总销量119190台，而去年同期是92567台，同比增长28.8%，低于今年乘用车50%增长率近一倍，其中大排量老车型同比增长1.8—2%，1.6L排量以下则表现好一些，增长一倍以上，在总销量中，自主品牌占有率达到30.9%，只比去年的28.9%增长2个点。

相比车市的异常火爆，相比别的主品牌乘着政策东风的突然发力，华晨已经从自主品牌高端起步的公司，沦为自主品牌里的二三线企业。

正如华晨一位中层所说的那样，一个阶段需要一个阶段的人才。此一时，彼一时，刘志刚的黯然神伤也就在所难免。在数据说话的年代，一切都是数据说了算。

提升品牌遇到问题综观这些年华晨的表现，再联系到现在华晨的举动，令人觉得一股焦燥的情绪在华晨上下漫延。

对刘志刚的不满，一共有两个方面的体现。一是认为他没有魄力，对于营销从不采取非常规的手段，不能让品牌在短时内产生溢价；二是在骏捷FSV上市的定价问题上，不少人认为，骏捷FSV的定价与CROSS产生了严重的重叠。

此后又得到消息说，华晨的改革必将进行下去，而且就在此时，一大批有冲劲有一线实战经验的年轻人将得到重用。

品牌力度问题，其实是所有自主品牌企业都会遇到的问题。而如何提升品牌，华晨内部显然是存在两种做法，一种如刘志刚，踏实平稳；一种就是华晨现在要采取的，激进，非常规。难说哪种方法比较正确，但选定了一条路，只要坚定走下去，就一定会成功。

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