苏晖称，今年国家已经定了车市增长10%的目标，这与汽车行业协会的预计步调基本一致，因此年底前各大汽车品牌形成价格战的可能性极大。

据了解，今年国内车市成绩单能否在去年巨大的基数之上再上层楼、稳步增长，很大程度要看购置税优惠和以旧换新的政策“组合拳”能否带来“叠加利好”的效果。

国家信息中心信息资源开发部主任徐长明认为，受政策及各方面因素影响，今年我国汽车市场增速很可能保持在17%-18%之间。分阶段看，上半年价格应该是稳定的，下半年则不是很确定，出现降价的可能性很大。

苏晖则更肯定地表示，适度的产能过剩可以增加市场竞争，这一现象将在年底前愈加明显。政策效果固然重要，各汽车厂家要完成销售任务，往年司空见惯的年底车价大幅优惠一定将会再次重演。

虽然专家们对今年第四季度车市价格走势的预测没有第三季度那么明朗。但市场人士仍普遍认为，今年车市价格走势总的来看一定是前高后低。另外厂家大幅扩产，也将加剧今年车市的竞争。一旦下半年市场增势放缓，在年底前经销商没能完成任务，为了能拿到厂家返点，去年年底没有出现的车市价格战就很可能在今年第四季度打响。

(黄俊舒 编辑)