目标:抓住发展战略机遇期 把“中国车”做大做强
中华民族的复兴大业,中国制造重任在肩,把“中国车”做大做强,是中国汽车人义不容辞的责任。面对当前国际汽车产业巨头纷纷陷入发展困境,而中国汽车市场快速发展、空间无限的战略发展机遇期,打响“中国车”概念正是中国汽车产业的关键突破口。应从国家产业品牌战略高度,重视“中国车”概念,对其进行定义、定位和发展规划。
1.打出“中国车”概念,重塑自主品牌品质形象;
不是所有“中国制造”汽车都是“中国车”。“中国车”也不是简单的自主品牌的概念转换,“中国车”首先要代表着高品质的中国自主品牌汽车。建议国家有关部门对“中国车”进行概念设定:首先拥有中国的自主品牌和一定比例的自主知识产权,其次,要具备一定的技术和工艺先进性,满足国家产品质量标准,适应中国市场或目标出口市场需求。
通过“中国车”概念的打造带动研发制造服务品质的提升,使自主品牌在与“洋品牌”的抗衡中尽快建立起品牌的优势。
2.敢于挑战洋品牌,通过“中国车”为“中国制造”注入全新内涵,能否重塑“中国车”品牌形象,直接关系到中国汽车到底在海外能走多远。;
国家经济的竞争,也意味品牌的竞争,自主品牌的发展,可以提升国家的竞争力。这在汽车领域表现更为突出,不管是德国车、美国车,还是日本车,发展到一定程度则成为一个国家民族工业的符号和口碑。
通过实施“中国车”品牌发展战略,更新和提升“中国制造”的品牌涵义,逐步改变“中国制造”存在的利润空间小、贸易摩擦多、知名品牌少、资源消耗多等问题,形成更多的拥有自主知识产权的国际知名汽车品牌。近年,长城汽车等一些优秀自主品牌经过不懈努力,已具备较好的品质基础,敢于在国内国际两个市场向洋品牌叫板,理应成为政府扶持“中国车”的重点对象。
3.设定“中国车”国内市场目标,每年增幅10%,直至达到70%占有率;
汽车工业,代表着一个国家制造业水平,是一个国家经济命脉重要的支撑点。虽然2009年,中国自主品牌乘用车销量457.7万辆,在乘用车销售市场占据超过44%的份额,但我们应该清醒地看到,中国自主品牌汽车仍然面对来自合资品牌的新一轮挑战。
建议国家设定一个国内汽车市场自主品牌占有率的发展目标。根据一些汽车制造大国的产业发展经验,建议自主品牌应占到乘用车市场份额的70%以上,只有这样才能有效扭转中国汽车产业的“万国博览会”局面,才能使我国真正成为一个世界汽车强国,并为“中国车”的全球品牌塑造奠定基础。
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liujm |
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